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  • 个人扔垃圾不分类拟罚200元

        本报记者 王天淇

        根据市政府2019年立法工作安排,修订条例工作专班起草了《北京市生活垃圾管理条例修正案(草案送审稿)》并于近日公开征求意见。公开征求意见时间截止到11月13日。根据修正案草案送审稿的规定,个人未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的,由城市管理综合执法部门责令立即改正,拒不改正的,处200元罚款。

        一次性用品使用收紧

        此次公开征求意见的送审稿主要包括加强生活垃圾总体管理要求、完善源头减量措施、强化分类投放要求、健全分类处理流程、增加分类收集容器设置要求、进一步发挥社会共同参与作用等六个方面的内容。

        修正案草案送审稿规定了党政机关、事业单位推行无纸化办公,不使用一次性杯具等用品,餐饮经营单位、餐饮配送服务提供者和旅馆经营单位不得主动提供一次性餐具或者日用品。

        其中,餐饮服务提供者或者餐饮配送服务提供者主动向消费者提供一次性筷子、调羹等餐具的,由市场监管部门责令限期改正;逾期不改正的,处1000元以上5000元以下罚款。旅馆经营单位主动向消费者提供客房一次性日用品的,由文化旅游部门责令限期改正;逾期不改正的,处1000元以上5000元以下罚款。

        快递企业在本市开展经营活动的,应当使用电子运单和环保箱(袋)、环保胶带等环保包装;电子商务企业可运用计价优惠等机制,引导消费者使用环保包装。同时,规定本市采取措施积极推行净菜上市,大型蔬菜果品批发市场、农贸市场、物流配送中心按照标准配置垃圾就地处理设施。      

        垃圾分类拟挂钩信用管理

        送审稿明确了产生生活垃圾的单位和个人是垃圾分类投放的责任主体,并针对未按照分类标准投放生活垃圾的行为增设了相应罚则。

        单位未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的,由城市管理综合执法部门责令立即改正,拒不改正的,处1万元以上5万元以下罚款;个人未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的,由城市管理综合执法部门责令立即改正,拒不改正的,处200元罚款。相关违法行为还将纳入公共信用信息管理。

        此外,修正案草案送审稿还规定,生活垃圾分类管理责任人发现投放人不按分类标准投放垃圾或者垃圾收集、运输单位发现分类管理责任人所交垃圾不符合分类标准的,应当要求其改正,对拒不改正的行为向城管综合执法部门举报。同时,加大了对垃圾收集、运输单位混装混运的处罚力度,违反相关规定情节严重的,拟由城市管理综合执法部门吊销生活垃圾收集、运输经营许可证。

        分类垃圾桶设置有标准

        修正案草案送审稿提出,由市城管委制定分类收集容器设置规范,不同场所有不同的分类垃圾桶设置标准。

        党政机关、企事业单位、社会团体等单位的办公或生产经营场所应当设置厨余垃圾(餐厨垃圾)、可回收物、有害垃圾、其它垃圾四类收集容器;住宅小区和自然村应当至少在一处生活垃圾交投点成组设置厨余垃圾、可回收物、有害垃圾、其它垃圾四类收集容器,在其他公共区域可成组设置厨余垃圾、其它垃圾两类收集容器;公共场所应当设置可回收物、其它垃圾两类收集容器,但厨余垃圾产生量较多的公共场所,应当增设厨余垃圾收集容器。

        针对以往最让市民头疼的废旧家具、大件杂物、建筑垃圾等如何投放,修正案草案送审稿也进行了明确。废旧家具、家用电器等体积较大的废弃物品,单独堆放在生活垃圾分类管理责任人指定的地点;建筑垃圾按照生活垃圾分类管理责任人指定的时间、地点和要求单独堆放;农村村民日常生活中产生的灰土单独投放在相应的容器或者分类管理责任人指定的地点。

  • 帝王庙“整容”
    明年中“上新”

        本报记者 潘福达

        历代帝王庙内,脚手架旁的施工马道曲折回转,延伸向10多米高的作业面。今年74岁的张三来如履平地,不用扶着把手,他轻盈地爬到了屋顶,和正在安装瓦件的古建工匠交代着施工要领。

        张三来是历代帝王庙修缮项目的技术顾问,来自首开房地总承部第八项目部,项目部于今年5月正式进场施工。他的白夹克衫和黑裤子上都蹭满了灰,一层厚厚的尘土让手掌上一道道沟壑更加显眼。    

        “瞧瞧这绿琉璃瓦多漂亮,要还原古建筑的风貌,一招一式都有讲究。”说起古建修缮的老本行,他来了兴致,顾不上拂去身上的尘土,念叨起修缮帝王庙的故事。 

        帝王庙于去年末闭门谢客,古建工匠开启对景德门、景德崇圣殿、祭器库、宰牲亭等16座文物建筑屋面进行保护性修缮。工匠们目前正忙碌古建筑屋面修缮,更换景德崇圣殿头层檐椽望、围墙铲除旧墙皮等工序也将开展。 

        迈进帝王庙,首先映入眼帘的是景德门。屋顶传来清亮的施工声,几名瓦作工匠在陡峭屋面上来去自如,站定在木“梯子板”上,他们工法娴熟,一手用瓦刀铺灰,另一手替换新瓦。    

        在帝王庙,古建筑屋面多为“黄琉璃屋面”和“黑琉璃绿剪边”,“绿剪边”说的正是这里特有的绿琉璃瓦。自15年前完成大修后,帝王庙各古建筑檐头等部位逐渐老旧,一下雨屋顶就滴水,古建工匠入场“把脉”后才发现,木基层和瓦件都有不同程度的破损。    

        为了给帝王庙局部“整容”,古建工匠全面排查瓦件,替换开裂破碎的瓦件,把瓦上松动脱落的捉节灰和夹垄灰剔除,再重新进行镶灰勾抹。    

        在古建筑旁的多处空地上,不同类型的瓦片连绵成片,一些新造的古建瓦上印刻上了生产日期。据介绍,帝王庙修缮遵循“修旧如旧”原则,保证文物本体的原来形制和结构不变,最大限度保存文物建筑的历史信息,坚持运用原有材料的质地和传统古建修缮工艺。 

        “必须更换的瓦件等材料材质、规格、色调都应与原来一致,并进行标识。”现场技术人员程超举例说,所有古建筑用到的瓦件都分具体样式,比如景德门用的就是六样尺寸的瓦件。

        历代帝王庙俗称帝王庙,始建于明代嘉靖九年(公元1530年),是明清两代皇帝祭祀先祖的地方,其政治地位与太庙和孔庙相齐,合称为明清北京三大皇家庙宇。    

        作为硕果仅存的唯一集以三皇五帝为代表的历代帝王于一体的历史纪念场所,历代帝王庙于1996年被国务院公布为全国重点文物保护单位。从2000年底到2004年春,北京市和西城区政府实施了历代帝王庙文物保护工程,2004年修缮完毕后对游人开放。记者了解到,历代帝王庙此次修缮将于明年6月底完工。

  • 无障碍出租车何时“无障碍候车”?

        本报记者 任珊

        对于普通人来说,出行打车是一件再平常不过的事儿;但对于残疾人朋友来说,出门时叫一辆无障碍出租车,就得提前2小时预约。全市仅有的700多辆无障碍网约车,还远远无法满足残疾人出行的需求。

        北京约有700多辆无障碍车

        临出发前2个多小时,路女士打开首汽约车APP,约了一辆从北京市农林科学院宿舍到北京大学口腔医院的无障碍车。距离出发还有半小时,网约车司机已经在附近等候。

        到达出发时间,开着电动轮椅出来的路女士到达约定上车地点。司机打开后备厢,使用电动装置将升降平台放下。路女士不用下轮椅,直接开到升降平台上,平台升起,轮椅顺利进入车厢内。上车后,司机师傅用车上专门配置的4个固定器将路女士的轮椅固定好,并协助她佩戴好安全带,整个过程不超过5分钟。

        “我是去年在新闻上看到关于这种车的报道,尝过一次鲜后,如今出行全靠它了。”今年39岁的路女士患先天性脊髓性肌萎缩症,属于重度残疾一级,从小一直坐轮椅。她说,以前打普通出租车不太方便,轮椅一放,后备厢就盖不上盖儿了,而且她上下车时间拖得久,司机不愿意搭载。坐公交的话,就需要很多人帮着一起抬轮椅,也很麻烦大家,所以外出全靠家人开车接送,“有了无障碍车,我出行方便自由多了。”

        路女士所说的“无障碍车”,指的是无障碍网络运营出租车,目前由首汽公司进行运营。市场上的无障碍车共有两类:电动车型和手动车型。手动车型的需要司机师傅自己动手,在车尾铺设一条通道,把残疾人朋友推上车;而电动车型车上有一个按钮,自动升降平台可帮助乘客上车。

        早在2008年,北京就曾出现过无障碍出租车,但由于维修成本高、达到报废年限等诸多原因,早已退出市场。2016年,无障碍网络运营出租车面世填补了空白,这些车是由商务车改装而成的,使用轮椅的残疾人朋友可以直接坐轮椅上车,方便了残疾人出行,同时,老年人、孕妇等人群亦可乘坐。截至目前,北京市场上约有700多辆无障碍车。

        用车需要提前2小时预约

        700多辆无障碍车,无法满足残疾人紧急用车的需求,就连预约用车也难以保障随时约到。

        无障碍车实行预约制,需要提前2小时左右下单。打开首汽约车APP,记者看到,在必填项“出发时间”,最早只能预约2小时之后的订单。

        记者曾在一个工作日的下午3点半,在首汽约车APP无障碍一栏中选好起始地、目的地和出发时间,点击“预约叫车”,显示“正为您预约车辆”。虽然是2小时后用车,可等待了20多分钟,仍未有司机接单。次日早上9点半,记者再次进行预约,订单发出后则被“秒接”。随后记者又进行了多次体验,结果是:有时叫车难,有时却又能轻松叫到车。

        “不是很着急的外出就还好,我一般提前2小时的话,都能约到。但如果急需用车,可能就要另想办法了。”路女士很有经验。

        而除了残疾人朋友,还有许多老人、病人等一些行动不便者也对无障碍出租车有需求。曹先生告诉记者,自己的母亲年过八旬,因为身体不好,偶尔去医院检查要坐轮椅。“坐轮椅不好打车。朋友跟我介绍过这种无障碍网约车,我们体验了一次,印象最深的就是价格贵,感觉比普通出租车高2倍。”曹先生说。

        市残联:未来或增加车辆

        记者从首汽约车了解到,这些无障碍车是专门经过改装的上汽大通G10,有3排座,没有订单时,它和其它商务车一样正常运营。而接无障碍的单就需要一定的准备时间,针对坐轮椅的乘客,司机要将第三排座椅翻起来,往前推,留出放置轮椅的空间。

        该公司相关负责人介绍,从后台数据来看,目前80%的乘客在约车的20秒内会有车辆应答,而用车高峰期主要集中在每天早高峰8-10点,晚高峰17-22点,“700多辆车散布各区各地,而具体接单时间要看当时附近车辆、出发地及目的地情况。相对来说,高峰期司机出车补贴会高,可用车辆也会多,而平峰期就没那么好叫车了。”该负责人坦言。

        “虽说提前2小时好约车,但我还是希望等待的时间能再少点,能说走就走,哪怕多花钱也行。”路女士说。和路女士有一样想法的市民不在少数,而现有的无障碍车的数量难以满足残疾人的出行需求。 

        对此,市残联透露,未来将和相关部门继续研讨,争取增加无障碍网约车的数量和类型,让有需求的市民在有需要的时候都能实时叫到车,享受到贴心、细致的服务。

        相关提醒

        肢体一、二级残疾人打车有补贴

        记者查询发现,在首汽约车的计价规则里,无障碍车又叫“商务福祉车”,与一般的商务6座车相比,基础费多出20元。具体来说,基础套餐费为98元,包括5公里、30分钟。若超过这个里程,时段不同,价格也稍不一样,一般为每公里4.5至5.5元;时长费方面,不同时段的价格也不一样,一般为每公里0.7到1.5元。

        考虑到这种商务车型费用高,2017年开始,市残联为具有北京市户籍的持证肢体一、二级残疾人乘坐无障碍车提供补贴。残疾人朋友在APP里输入身份证进行绑定和验证,每次打车费用正常支付,下个月月初将返还该月25日之前高出普通出租车的费用。也就是说,这些残疾人可以用普通出租车价格享受到商务车的服务。

        但是,对于其他的人,如病人、孕妇、老人等群体,则没有这样的优惠了。

  • 百个“重点建设一流专业”5年建成

        本报讯(记者 刘冕)本市将面向在京中央部属高校和市属高校各遴选50个左右“重点建设一流专业”,通过5年建设,推动入选专业提高建设水平、提升人才培养质量,助力北京经济社会发展和十大高精尖产业建设。同时,发挥入选专业辐射带动作用,带动北京地区高校相同相近专业发展,增强北京高等教育国际竞争力和影响力。 

        昨日,市教委发布“英雄帖”,明确遴选将坚持“育人为本、服务区域、合作共赢”的基本原则。10月23日前,各高校可推荐不超过3个“重点建设一流专业”候选专业。随后,市教委将组建遴选专家组,集中评审。  

        北京市将划拨专项资金,支持该项目发展,建设周期5年。市教委高教处将对项目实行全过程管理,建立年度检查制度和验收评估制度。对实施不力、进展缓慢、缺乏实效的建设项目提出警告,第二年建设经费酌减;连续两年提出警告,则不予支持,同时将取消该专业“重点建设一流专业”资格。建设周期结束后,组织专家对各专业进行考核,通过考核的专业,正式授牌“北京高校重点建设一流专业”;未通过考核的专业,取消该专业“重点建设一流专业”资格。

  • 北林学子复原“三山五园”

        本报讯(记者 李祺瑶)北京林业大学学生研究团队魔术般地复原了“三山五园”。这些成果在《今日宜逛园:图解皇家园林美学与生活》中呈现。其中涉及30幅原创的皇家园林复原及现状图纸,300余幅古代绘画、照片、舆图等图像资料,10个专题版面及300余条御制诗文、宫廷档案、典籍等古籍引文。

        本书主创、林大风景园林学博士研究生朱强是此次“三山五园”研究团的队长。他说,团队中有16名本科生和研究生,大家以学术研究为根本,在前人的基础上对“三山五园”整个地区的布局以及24座大小园林开展精确的复原,同时进行宫廷史及文化艺术等方面的研究,并开展跟踪式的实地调研。同时,团队还不断尝试将学术成果向科普转化,在业余时间举办“三山五园”主题展览及沙龙、开展校外宣讲、拍摄《行走三山五园》纪录片、录制《三山五园,朕有话说》广播节目等。“耗时10年积累、4年研究与科普,最终创作了这本专业性园林科普读物。”他说,我们希望通过生动详实的图片和文字帮助公众全面了解皇家园林的艺术特色、历史脉络、布局原理及皇室生活等内容。

        本书涵盖了团队最核心的学术成果——30幅原创皇家园林复原图纸,其中包括“三山五园”整个区域布局的精准复原,以及区域内圆明园、畅春园、万寿山颐和园、玉泉山静明园和香山静宜园内部山水、建筑的复原图。圆明园大宫门广场、勤政殿、九州清晏、山高水长、圆明园周边军队布局图等也纷纷被还原。

  • 本市筑起掌上安全就医防线

        本报讯(记者 贾晓宏)手机查询就诊信息,有时候可能会收到弹窗,提醒您可以通过靠谱的网址查询医院信息。这是北京市卫生健康监督所与电信运营商联手构筑的掌上安全就医防线,目前已经正式上线。卫生监督部门表示,如果社会反响较好,将与另外两家电信运营商合作,实现手机用户全覆盖。   

        随着智能手机的普及和移动通讯的发展,手机查询各类需求信息量明显增加。市卫监所发现,通过手机浏览器查询医疗机构信息时,有些网页上医疗机构的信息不够准确,可能误导患者对医疗机构的选择。弹窗提醒启动后,在北京的地域内使用联通手机用户,通过手机浏览器查询医疗机构信息时,登录了“高危网址库”中的网页就会收到弹窗提示,“北京市卫生健康监督所提醒您关注安全就医,核对医疗机构及医务人员详细信息,请登录北京市卫生健康委员会官网www.beijing.gov.cn/bmfw/。”

        “高危网址库”是一个动态的数据库,凡是被媒体曝光的、市民投诉过的医疗机构都会入库。

  • 动物园筛查大熊猫白内障基因

        本报讯(记者 叶晓彦)记者从昨天举行的第六届海峡两岸暨香港、澳门大熊猫保育教育研讨会上获悉,北京动物园今年启动大熊猫白内障基因筛查和防控工作,力争实现早期评估和诊断,提高老年大熊猫生活质量。

        研讨会由北京动物园、中国大熊猫保护研究中心、香港海洋公园、台北市立动物园及澳门特别行政区市政署五家单位主办,共有41家大熊猫保育机构、保护区、动物园及研究中心的百余位专家学者参会。    

        研讨会上,圈养野生动物技术北京市重点实验室遗传繁育研究室技术主管由玉岩介绍,目前北京动物园的在园大熊猫为10只,年龄从1岁5个月到27岁不等。在疾病防控方面,实验室正在专门针对大熊猫开展健康管理项目。实验室今年启动了大熊猫白内障基因筛查和防控课题项目,已经开始对3只白内障大熊猫和3只健康大熊猫进行了全基因组甲基化测序,目的是力争早日实现老龄大熊猫白内障早期评估和诊断的目标,提高患白内障老年大熊猫的生活质量。

  • 新机场卫星厅地下工程开工

        本报讯(记者 赵莹莹)记者昨天从北京城建集团工程总承包部获悉,由其承建的北京大兴国际机场航站楼卫星厅局部地下工程正式开工建设,建设工期210天。

        据了解,此次开工的北京大兴国际机场航站楼卫星厅局部地下工程为跨京霸铁路隧道区工程和跨廊涿城际隧道区工程,工程规模11600平方米。其中,跨京霸铁路隧道区工程包含行李通道、机电管廊以及跨京霸铁路隧道的转换层结构及其它地下一层结构;跨廊涿城际隧道区工程包含跨廊涿城际隧道的转换层结构及其它地下一层结构,建设工期210天。

        记者了解到,北京大兴国际机场从设计初始就确定了“主楼+卫星厅”的模式。卫星厅也是航站楼布局的一种形式,适用于中转旅客多的枢纽机场,国际上许多大型机场如奥兰多机场、亚特兰大机场等都采用了卫星厅的布局。按照规划设计,北京大兴国际机场航站楼卫星厅位于北京大兴国际机场航站楼南侧667米处,总体规划构型呈东西向“一”字形,总长度约1203米,总建筑面积超20万平方米。

  • 图片新闻

        昨天是第35届“国际盲人节”。北京市55家盲人保健按摩机构向在出行中给予盲人群体特别帮助的公交系统员工发放爱心卡,提供每人30分钟的免费按摩服务,感恩全社会对盲人的尊重、理解、关心与帮助。本报记者 刘平摄