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  • 大兴国际机场完成总验收

        本报讯(记者 李博)经过三天紧张有序的验收审查,昨天,北京大兴国际机场完成了民航专业工程行业验收总验和使用许可审查终审。下一步,在完成验收和审查发现的所有问题整改并经过民航华北地区管理局审核同意后,民航局将向北京大兴国际机场颁发机场使用许可证。

        机场民航专业工程行业验收和使用许可审查是对机场工程质量、建设规模、设施功能、投资完成及运行准备等进行的全面检查和综合评价。在今年6月30日前,大兴机场实现与开航相关85个项目的竣工验收;7月11日、8月8日,飞行区、航站区工程先后通过行业初验。此次总验终审,申请行业总验收的民航专业工程共计82个大项,其中,飞行区工程48项、航站楼旅客服务设施8项、弱电信息工程17项、机电设备7项、货运区系统工程2项;提交使用许可申报的材料共计10大类。此次大兴机场顺利完成总验终审,为确保其如期投运打下了坚实基础。

        为高质量、高效率同步完成大兴机场行业验收总验和许可审查终审工作,民航局加强组织领导、创新工作模式、周密细化方案、精心选配力量,在全行业选派289人组成10个行验总验专业组和9个许可终审专业组,与大兴机场各建设和运营单位进行对接,依据《运输机场建设管理规定》《运输机场使用许可规定》《民航建设工程行业验收暂行办法》等规章和规范性文件,按照工作方案开展行业验收和许可审查工作,最终形成总验和终审意见。此次总验终审是对大兴机场建设“精品、样板、平安、廉洁”四个工程的最终验收和机场投入运行前综合保障能力的总体把关,也是中国民航史上验收和审查规格最高、工作最细、规模最大、准备时间最长、检查手段最先进的一次。

        据悉,针对总验终审出的问题,大兴机场将列出清单,建立台账,逐一整改销号,全力做好后续整改工作。同时,民航相关部门将全面总结此次大兴机场总验终审的组织领导、方案制定、资源配置、质量标准、工作流程和要求等相关经验,总结提炼,梳理汇聚,上升到行业标准、制度规范层面,以对今后的民航重点工程建设发挥指导和示范作用。

  • 大兴机场迎最大规模演练

        本报记者 孟环

        8868名模拟旅客,5600件模拟行李,140架次航班……北京大兴国际机场昨天迎来投运前最大规模的综合演练,模拟出入港高峰的压力承受。本报记者受邀成为南航航班的“模拟旅客”,和其他8000多名旅客一起,体验了登机前全部流程。在新机场,普通旅客在半小时内就可完成值机、托运行李和安检环节。高度“自助”的智能新设备,让旅客几乎全程可不用说话“求人”,也完全可以“无纸化”登机。

        重点模拟高峰“承压”能力

        本次演练覆盖航站楼全部区域,开放跑道4条,值机柜台208个,行李转盘42个,登机口51个,安检通道31条。参与的航空公司包括南航、东航、中联航、厦航和河北航等。演练特别加入了两个时段的航班高峰压力测试,在11时至12时、13时至14时两个时段,各集中了50个和60个进出港航班,全过程仿真模拟机场运行。

        现场还邀请来自北京市大兴区和廊坊市安次区、广阳区的近200名残疾人旅客参演,实测了大兴机场特殊旅客乘机全流程能否“无障碍”。

        值机托运全程自助化

        在航站楼四层的国内值机区域,记者领取了一个模拟行李箱。此次模拟的是乘坐南航CZ5247北京大兴-广州11时起飞航班。四层南航值机区B岛的一侧为全自助值机柜台,另一侧为人工加自助值机柜台。

        记者在全自助柜台电子屏上点击触摸屏,刷身份证,顺利完成出票、托运行李。记者留意到,行李箱放上传送带后,上方电子屏会清晰显示重量,如果超重,后方会亮起黄灯,行李箱无法继续推入,需要在触摸屏上插入银行卡补交超重费。如果没带银行卡,南航工作人员携带的智能系统可帮旅客用微信或支付宝扫码付款。行李箱称重合格后,纸制行李条将被打印出来,旅客把行李条绑贴在行李箱提手上,推入行李箱,带走自留行李小贴条即可离开。

        “我们的目标是实现值机全部自助化、无纸化,旅客凭二维码就可登机,只有中转柜台有人工值机。旅客提前4小时用南航手机APP选座值机,无需托运行李的旅客拿身份证件直接去安检。”现场的南航工作人员告诉记者,“演练采用无线射频的行李条,可实现行李全流程跟踪。未来旅客可用手机APP实时定位托运行李。”

        南航方面还透露,预计9月30日前大兴机场南航的首飞航班是飞往广州,机型为A380。

        刷证刷脸完成安检流程

        9时10分,记者乘电梯到三层进行安检,在一个安检通道,记者先刷身份证进入第一扇小门,再刷脸核实身份,进入第二扇小门。如果身后有人贴得太近,系统会显示让旅客退出第一扇小门,重新刷身份证进入。安检全程不用登机牌,没有传统安检通道靠人工看证看脸、登机牌“盖章”通过环节。

        物品安检通道的安检筐比首都机场的要大,记者拿出背包内的笔记本电脑和充电宝,将背包放入筐,推入自动传送带,随后自己过安检门接受人工安检,约三四分钟就完成了全部安检流程。

        另据了解,本次演练东航共推出72个模拟航班,开放113个值机柜台,派出1360名参演人员。

  • 今起地铁全面开通非现金支付

        本报记者 孙宏阳

        今天起,北京轨道交通实现全路网开通非现金支付服务,乘客在全部22条线路、391座车站的人工售票处、自动售票机及网络取票机上,均可使用微信、支付宝进行购票、补票及充值业务,享受更为便捷的票务服务。

        试点期五成乘客非现金支付

        记者从市交通委获悉,自8月10日轨道交通55座车站试点非现金支付服务以来,20天内累计超415万人次乘客使用非现金支付方式购票、充值及补票,占试点车站现场总交易量的47%。

        在试点车站中,奥体中心、天安门东、军事博物馆、天安门西等邻近旅游景点车站的非现金支付使用比例位居前列,最高使用量占比近65%,解决了游客购票时需要找现金、换零钱的尴尬,提高了购票效率。试点期间,市轨道交通指挥中心与运营企业、相关系统设备生产及维护企业密切合作,确保了设备系统运行稳定可靠,没有发生影响乘客使用的重大故障。

        今后,乘客在车站人工售票处购买单程票、一卡通卡、北京互通卡,以及进行充值、补票;在自动售票机购买单程票、充值;在网络取票机上购买单程票、充值,均可使用非现金支付。目前,非现金支付支持微信、支付宝,乘客通过这两个渠道进行扫码支付,可完成车站现场购票、补票及充值等业务。

        “被扫”功能不怕地铁信号差

        目前,实现非现金支付的国内轨道交通线路主要采用“乘客主扫”支付模式,即乘客用手机对票务设备生成的二维码扫码支付,该模式对手机信号的稳定性及可靠性要求较高。考虑到北京轨道交通多数车站位于地下,可能出现通信网络环境不稳定、信号弱等情况,北京轨道交通创新推出“主扫+被扫”功能。乘客除了可以扫描票务设备生成的二维码,还可以将自己的付款码对准设备扫描区域,实现“被扫”支付。此功能依靠的是轨道交通专用网络,支持手机信号不好时乘客非现金支付。

        据介绍,乘客在车站人工售票处可购买单程票、一卡通卡、北京互通卡和充值、补票,以及在自动售票机购买单程票及充值过程中使用非现金支付,为“主扫”模式;乘客在车站网络取票机上购买单程票、充值使用非现金支付时,需“被扫”。

        北京轨道交通自2017年8月20日推出互联网票务服务以来,分步实现了线上购票车站取票、二维码乘车、电子定期票、电子发票等功能。截至目前,互联网票务服务平台注册用户近1800万,二维码累计使用量超6.6亿人次、网络取票机取票量累计超3000万张、电子定期票累计发售17万余张。

  • 九月中秋假期及国庆节前最堵

        本报讯(记者 安然)受新学年开学、秋季旅游购物高峰、重大活动密集、中秋国庆等重要节假日多重因素影响,交管部门预计9月份的交通流量将剧增。市交管局昨天发布统计数据显示,往年9月,拥堵延时指数平均为2.21(6时至20时),高出全年均值(1.87)18.2%。

        往年9月,五环路内的日均上路车辆为241.7万辆,较全年均值(205.3万辆)高17.7%。市区主要道路平均小时流量4331辆,较全年均值(3728辆)高16.2%。市区平均车速32.7公里/小时,较全年均值(36.6)低10.7%。

        9月为开学季,早高峰交通压力明显大于暑期,高峰时间将提前至6时30分左右,且持续时间延长。特别是中关村、厂桥、和平里等周边中小学较为集中的地区,学校与学校之间接送学生的车流交织影响,造成区域缓行和拥堵的情况。

        交管部门预测,开学后,9月每周一(4、9限行日)早高峰和周五晚高峰的交通流量将明显上升。全月无车辆限行的公休日、节假日共计9天,预计中秋节假期9月13日至15日期间,全市各主要进出京高速交通流量将明显增加。国庆节前的工作日,特别是29日、30日,全市交通压力也将激增。

        国庆节前,9月28日为周六休息日,预计将提前迎来节日旅游高峰,进京客流激增,重点旅游景点、火车站以及各进出京高速公路易出现大车流,导致交通拥堵。

        9月双休日期间将组织多次国庆70周年庆祝活动的各项演练,会对部分主要道路通行造成一定影响。9月29日起将举行国庆70周年系列庆祝活动,部分道路适时采取临时交通管理措施,预计市区主要道路全天交通压力均非常突出。

        交管部门表示,警方已提早动手、精心筹划,针对性采取多项交通维护疏导措施,最大限度缓解交通拥堵,全力确保9月全市交通运行平稳有序,市民出行安全顺畅。围绕重点出行高峰日、重点时段、重点区域,强化科学布警,提前研判预测交通规律特点,及时启动高等级疏导方案。各交通支、大队根据辖区交通实际情况,适时在各旅游景区、高速公路、大型活动周边及繁华商圈等区域,启动相应等级疏导方案,实施个性化疏导措施,全警上路、未堵先疏,全力做好交通维护疏导工作。

  • 内侧两车道划实线禁止强行并线

        本报讯(记者 安然)二环内环主路阜成门桥区,四条车道中内侧两条道划上了实线,如果司机想从最内侧直接并线到出口,桥上的探头就会将违法行为拍摄下来,交管部门可据此进行处罚。近期,交管部门对二环路部分出口进行改造,提升通行效率。昨天下午,警方选取阜成门桥区的改造现场,详细解读了改造内容。

        记者在阜成门桥区看到,二环路外环方向,桥区北侧入口至南侧出口中间,增为四条行车道,目前,最内侧的第一条和第二条之间、第二条和第三条车道之间,车道线由原来的虚线变为实线,桥上的监控探头经过调整升级,可拍摄到出口前车辆违法并线情况。

        负责此项调整工作的交管局秩序处民警李磊介绍,阜成门桥南外环出口通往金融街,每天早高峰时从此出口驶出的车辆十分集中,由于在最外侧车道排队的车辆众多,很多司机从内侧两条车道驶近出口,强行向右并线。李磊说,加塞车的影响常使主路一直拥堵到西直门桥区。此外,阜成门桥北的进口和桥南的出口距离很近,进出车辆在这个区域内来回并线,特别是刚进入的车为了躲开前方出口排队车辆,往往不得不强行并入最内侧两条车道,以致交通事故隐患激增。李磊说,重新施划路中间标线、增加探头功能之后,两条最内侧车道禁止并线,只能沿直线行驶,想要从这里驶出的车辆,必须提前进入最外侧车道。相关标识也已同时设立,提前对司机作出提醒。

        在东直门北桥、二环路外环通往机场高速的匝道前方,也采取了同样的措施,治理效果较为明显。此外,在德胜门桥区,二环内环通往京藏高速的匝道,交管部门调整了匝道通行方式,多施划出一条车道,增加通行效率,减小环路压力。

        截至目前,二环路共10个出口、三环和四环路共5个出口已完成改造,二环路另16处出口正在进行规划和改造,其他环路上的相关工作也在进行中。

  • 新航城西区再生水厂启动调试

        本报讯(记者 陈强)随着北京大兴国际机场通航日期的临近,一系列保通航工程都在紧张推进。昨天,本市今年的重点市政建设项目——新航城西区再生水厂启动调试。

        新航城西区再生水厂一期工程占地6.82公顷,设计规模为5万立方米/日,将满足榆垡组团安置房、机场生活保障基地、榆垡镇区、临空经济区起步区和特殊用地的污水处理和区域水环境改善需求。该项目于去年12月24日正式开工建设,相关单位努力克服工期短、任务重、难度大等重重困难,于今年5月底完成了主体结构施工。在调试运行阶段,将通过污泥驯养、工艺调控等方式,逐步提升污水处理能力,达到设计规模和排放要求。

  • 南站暑运发送量首破千万人次

        本报讯(记者 金可)记者昨天获悉,今年暑运期间,北京南站共计发送旅客1074.84万人次,首次突破千万大关。旅客发送和到达高峰均创北京南站暑期历史新高。

        据统计,北京南站今年暑运期间发送旅客同比增加93.75万人次,增幅9.56%。旅客发送高峰日为8月17日,发送20.95万人次,同比增加1.75万人次,增幅9.12%。到达高峰日为8月18日,到达20.25万人次,同比增加3.06万人次,增幅17.8%。

        随着在京各大中小学相继开学,北京南站到达客流量近日持续处于高位。针对大学新生集中到达实际情况,车站配合各高校接站志愿者做好接站服务工作,在出站口加强宣传引导,帮助新生及时联系到学校接站志愿者。同时,为新生及家长提供出行攻略,推荐车站前往各大高校的最佳交通线路,介绍出租车、公交、地铁等乘坐方法,为新生出行提供便利。

        针对夜间到达旅客较多的实际情况,车站每日交班会通报当日23时后预测客流。到达客流超过6000人时,组织当日值班人员到停车场入口处引导旅客离站换乘。同时,运用微信交通信息平台及时向交通委等部门通报客流预测情况,协调增开夜间高铁快巴和“龙猫”摆渡车,延长公交及地铁运营时间,增加开行密度,强化车站夜间运力保障。

  • 中医医院将建胸痛卒中双中心

        本报讯(记者 刘欢)为解决中医医院和基层医疗机构设备落后等问题,国家中医药管理局与中华慈善总会合作启动最新一期“慈善医疗阳光救助工程”,将帮助全国各级中医医院、基层医疗卫生机构开展胸痛、卒中双中心建设。

        过去,患者出现胸痛为主的疾病,往往要先到急诊就诊,做完一系列检查,再转去心内科……这个过程可能会浪费很多宝贵的抢救时间。北京中医医院院长刘清泉透露,目前该院正在积极筹建胸痛中心。未来,只要是以胸痛症状为主的患者,会直接由医院急诊进入胸痛中心,在10分钟内完成心电图检查,20分钟内完成多学科会诊,30分钟内完成所有的诊断。被确诊为急性心肌梗死的患者,会直接送入导管室,快速开展经皮冠状动脉介入治疗。现有卒中中心则会将脑病科、心血管科、内分泌科、放射科等科室的医务人员组成专家组。当脑血管病患者进入卒中中心后,专家组会联手对患者进行评估、抢救,并快速拿出完整治疗方案。

        未来,“慈善医疗阳光救助工程”将面向全国各级中医医院、基层医疗卫生机构,开展胸痛、卒中双中心建设造血式公益帮扶项目。该工程还将在中医系统帮建一批影像体检中心,帮助配备具备体检功能模式的低场核磁体检设备,以便各级中医医院能开展重大疾病的预防和早期筛查。该工程将重点考虑支持贫困地区、基础较差、设备落后的医疗机构。

  • 门头沟京白梨熟了

        昨天,门头沟区军庄镇第二十二届京白梨采摘节在军庄孟悟生态园拉开帷幕。今年雨水充沛,处暑过后,军庄镇2000多亩京白梨相继进入采摘期,预计总产量超23万公斤。本报记者 吴镝摄  

  • 可缴交通罚款银行增至13家

        本报讯(记者 安然)从昨天起,司机在办理交通罚款缴纳业务时,除通过已有的中国工商银行本市个人业务网点,微信、支付宝扫码支付等缴款渠道外,还可以选择中国农业银行、中国银行、中国建设银行、中国邮政储蓄银行、交通银行、招商银行、平安银行、中信银行、中国光大银行、浦发银行、北京银行、北京农商银行12家银行在本市的任意个人业务银行网点办理业务。

        昨天起,驾驶人在本市行政区域内发生并接受交警现场处罚的交通违法,或是在本市各交通执法站处理车辆非现场处罚交通违法后,均可在上述13家银行本市任意个人业务网点办理缴纳罚款业务。同时,中国工商银行、中国建设银行、北京农商银行还开通多媒体自助机渠道代收缴纳罚款业务;中国工商银行、中国银行、中国建设银行、招商银行、平安银行、中国光大银行已开通手机银行渠道代收缴纳罚款业务;中国工商银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、中国光大银行已开通网上银行渠道代收缴纳罚款业务,市民也可选择上述银行的多媒体自助机、手机银行、网上银行缴纳罚款。

        去年以来,北京交管部门陆续推出系列便民服务,先后在现场处罚、执法站处理非现场处罚环节推出微信、支付宝扫码便捷缴纳交通违法罚款的便民举措,并在“交管12123”手机客户端增加便捷缴纳交通罚款等环节。

  • 缴纳法院诉讼费支持微信扫码

        本报讯(记者 张蕾)记者从市高级人民法院获悉,自9月1日起,全市法院诉讼费收缴在原有法院窗口、银行柜台、网上银行端通过现金、支票、POS机划账的基础上,正式增加微信扫码和农行掌银APP两种渠道。

        新增两种渠道后,当事人缴费相比原先将更加方便、快捷。据介绍,当事人可以通过微信小程序“北京移动微法院”或“农行微缴费”、北京法院审判信息网、立案和财务窗口、缴费通知书获取微信支付二维码,扫描二维码跳转至农行缴费中心,在录入缴费通知书编号、当事人名称、缴款人名称等信息后完成缴费。当事人还可以通过农业银行掌上银行APP软件下“生活缴费”模块的“法院诉讼费”功能进行缴费。通过网上银行、微信扫码或农行掌银APP缴费后,可凭身份证、缴款通知书(或网上银行缴费记录、手机微信缴费记录)开具人民法院诉讼费专用票据。