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  • 勇立潮头激发未来中国的无尽可能

        崔文佳

        每一个大的经济周期,根本上都是由革命性技术突破造就的。而这种大事变,无疑将带来国家实力的此消彼长乃至世界政治格局的调整重塑。在5G的新赛道上,我们终于真正有机会与发达国家同场竞技。今日中国支撑创新的经济条件和技术力量早已跃升了好几个量级,再没有谁比中国人更有信心与底气。

        日前,工信部向四大运营商发放5G商用牌照,标志着中国正式进入5G商用元年。在无比热烈的相关讨论中,一位来自北京邮电大学学生的5G实测视频火了。下载音乐,只见“未下载”和“已完成”两个画面;手机软件,下载速度比解压速度还快;在线看超高清电影,进度条随便拖……这位何同学以直观的方式,让人们领略了5G的速度之快,但相较于此,人们印象更深的是他的期望:“五年后再看到这个视频会发现,速度,其实是5G最无聊的应用。”

        大家之所以对此深以为然,是因为我们共同见证了4G时代。六七年前,全社会对4G同样一知半解,“不明白有什么用”“又费流量又贵”等看法和忧虑屡见不鲜。而后,技术红利超出了所有人的想象。人们预测4G可以看高清视频,却没想到短视频时代的悄然而至;预测4G便于移动支付,却没想到二维码直接带来了“轻现金社会”……类似场景,也见于15年前支付宝和8年前微信的诞生之时。回头看当时的种种差评,惹人发笑,更引人深思。很多时候,人们的想象力远没有技术那般日新月异。常言道,“莫欺少年穷”,面对“青春期”的新技术,我们也不能将论断下得太早。没有人知道,一颗种子落地生根后会成长为怎样的参天大树,甚至将如何改变整个生态系统。

        可以肯定的是,在新的生产条件下,通讯已不是简单的消费品,影响也不停留在“网络改变生活”层面,而是作为一种生产要素,助力社会各领域的内生增长,成为业态创新的温床。近些年,我们已经尝到了这方面的甜头,但网络通讯的未知远远大于已知,大部分领域的变革还处在启蒙或启动过程。有人预测,未来几年数字经济在全球经济的占比将达到22.5%,而5G被视作“数字经济新引擎”。有研究机构直言,到2035年,5G将驱动全球12.3万亿美元的经济产出,几乎相当于所有美国消费者在2016年的全部支出。一定意义上,5G是新技术浪潮最劲的潮头,谁主导了5G,谁就站在了未来经济的制高点。

        经济学者普遍认为,每一个大的经济周期,根本上都是由革命性技术突破造就的。而这种大事变,无疑将带来国家实力的此消彼长乃至世界政治格局的调整重塑。蒸汽机时代,英国一跃而起,中华帝国闭关锁国,与工业革命擦肩而过;电气时代,美国后来居上,中国人奋力追赶,努力填平与世界先进水平的鸿沟。到了计算机及信息技术主导的第三次工业革命,中国终于大踏步赶了上来。有人如是总结中国通信的进步:1G时代,空白;2G时代,跟随;3G时代,突破;4G时代,同步。在5G的新赛道上,中国正铆足了劲,基础研究、技术应用和业务开展同步进行。华为领衔的多家企业,参与5G标准制定,拿下全球36%的5G标准必要专利……一项项成绩奠定了“5G时代,中国引领”的基底。这一次,我们终于真正有机会与发达国家同场竞技。

        当前,不乏一些人对中国虎视眈眈,甚至不惜代价围剿中国通信企业。一路风风雨雨让我们明白,没有国家甘愿把核心技术拱手让人,真正的核心技术靠“化缘”要不来、花大价钱也买不到。尤其在“黑天鹅”频飞的当下,世界供应链在政治面前何其脆弱,开放的大门说关就关。只有突破了自主创新,才有谈跨越式发展的资本。当年,中国在内外交困中突出重围,令外界发出“越封锁越强大”的感叹。今日中国支撑创新的经济条件和技术力量早已跃升了好几个量级,没有谁比中国人更有信心与底气,沿着自主创新道路走下去,争当这个时代的弄潮儿。

        创新赢得未来。这个道理我们懂,别人更懂。美国提出“美国创新战略”,欧盟启动“地平线2020”科研计划……各主要经济体都在加紧布局,中国唯一的选择就是独立自主、埋头苦干。本次何同学的视频大火,这位大二学生的成熟思考令人印象深刻,也折射了年轻一代中国人的精气神,心态自信、视野开阔,这正是未来中国发展的优势所在。让新技术层出不穷、新业态风起云涌、新模式百舸争流,中国将以更加充满活力的姿态屹立于世界,而见证这段历史、投身这段历史的人都何其幸运。

  • 做共享生意就要共担社会责任

        胡宇齐

        近日,在湖南湘潭大学附近,一位23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞,年仅1岁6个月的男婴抢救无效身亡。经查,该男子在5月中旬刚刚考取驾照。一时间,新手盲试、车况堪忧、押金难退等共享汽车乱象成为舆论焦点,极大触发公众情绪。

        事故发生确有多重因素,为何共享汽车成为众矢之的?一则,若非共享汽车极大降低上路门坎,新手司机只怕没那么容易变身马路杀手。再看赔偿,不同于一般汽车事故的权责明晰,共享汽车多少面临追责困难。虽然《侵权责任法》明确规定,“机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任”,但平台方往往敷衍塞责、能推则推。搜索共享汽车事故,不难发现这样的新闻:小伙垫付修车费,4个月后还未收回;肇事方能力有限,受害者8万元医药费无人担……搭起平台,做着汽车共享的生意,却拒不共担责任,这无论如何也说不过去。

        从单车,到电动车,再到汽车,似乎短短几个月里,共享出行的时速就从十几迈,一下子蹿升到了几十迈。产业链急速扩容的同时,共享出行却又总是给人监管不力,“不装刹车就上路”之感,所带来的危害也从小磕小碰发展到付出生命的代价。一马当先“跑马圈地”的共享单车,管理粗放混乱带来的负外部性至今社会仍难以消化。更可怕的是,其后问世的共享电动车、汽车似乎依然在“老路”上行驶,“游戏规则”并没有相应升级,这无异于给道路交通埋下了巨大隐患。

        共享出行的尴尬,正是某些新兴业态的缩影。这些年,新业态快速崛起、遍地开花、热闹非凡,但细看之下,有的如昙花一现,有的“新瓶装旧酒”,还有的问题远比价值大……凡此种种,令人遗憾。发展新兴业态是好事,新事物成长中也总有不完美,但同样需要注意的是:并非一跟“互联网+”沾边,便天然是创新、高效的;更并非一提到“新经济”,便拥有了合理性。创新路上,仅以热点概念作外衣远远不够;如果管理、规则跟不上成长的速度,必然会行之不远。

        放眼望去,趁着风口腾空而起又重重跌落的业态不少。放眼未来,新经济当以怎样的姿态前行?经常开车的老司机知道,会刹车比踩油门更重要。关乎社会管理与公共利益的刹车片,必须提前预备、一刹就灵,以确保新经济之车不失速、不跑偏、不出事。赶路再急,也别忽视生存发展之基。

  • 别把个人志愿
    全交给大数据

        鲍南

        高考结束后,如何填报志愿是摆在家长和考生面前的大事。目前,多家上市公司和新三板公司被这块市场吸引,纷纷推出大数据帮填志愿服务,甚至还有收费5万元的首席咨询师提供一对一辅导。不少家长奉上真金白银,希望孩子一分都不要“浪费”,实现鲤鱼跃龙门。

        “七分考,三分报”,“填报咨询”确有存在合理性。中国有数千所高校、数百种专业,各地录取办法不尽相同,学校录取分数线每年一个样……种种变量加在一起,使得填报难度颇大,但填报志愿的容错率却很低。许多人担心与心仪的学校失之交臂,更担心选错专业,直接影响一生的职业轨迹。在这些复杂因素的影响下,家长倾向于求助专业机构实属人之常情。

        但大数据匹配有几分准头?家长与考生恐怕同样要考量。面对高考志愿这片千亿级的刚需市场,想要分一杯羹的机构不在少数,泥沙俱下实属必然。已经有许多所谓“专家”“天价服务”被证实为炒作。更要看到,这些机构口中一种专业和一所大学的好与坏,多是根据毕业生就业率、薪酬量化出来的,但每个考生的志趣并非大数据能够预测的,未来的人生价值也远非薪酬可以衡量的。倘若硬着头皮削足适履,将来受苦的还是自己。一定意义上,填报志愿也是一场考试,别人难以代劳,唯“机构”是从或者唯父母是从都未必会有最好的结果,最关键的还是考生自己的理想爱好是什么。

        帮助考生填好志愿,其实相关部门还有很多工作可以做。近些年,从估分填志愿到知分填志愿、增加平行志愿,制度改革不断深入,填志愿的难度已经大大降低。但面对琳琅满目的高校和专业,考生依然处于严重的信息不对称状态。与其让所谓机构去指挥,倒不如呼吁各大高校将招生信息、培养方案、师资力量、转专业机制等关键信息充分披露,更加主动地与考生及家长交流。不断提升专业“透明度”,无异于提高考生填报志愿的容错率。

        人的成长本身具有多重可能,无论是高考改革,还是志愿填报,让选择更加契合内心是大势所趋。考生应当更加主动地描绘人生蓝图,而非把未来全交到别人手中。

  • 热点留声

        “让更多患者享受到集中采购的政策福利。”

        国新办10日召开国务院政策例行吹风会,国家医保局医药服务管理司司长熊先军如是承诺。

        “欧洲人会愿意重谈协议。”

        英国外交大臣杰里米·亨特9日披露,欧盟愿意评估英方提出的任何方案。

        “一种‘经济恐怖主义’行为。”

        美国对伊朗最大的石油化工集团实施制裁。伊朗外交部发言人穆萨维说,美方极限施压政策注定会失败。

  • “PS整改”

        某地城管服务监督平台公布当地背街小巷20多处需要整改的点位图片。由于在有效整改时间内未完成工作,社区竟安排资料员把平台上的几处“问题原图”运用PS技术处理,作为整改后图片上传。

        琚理/漫画

  • 抓住垃圾分类契机治理白色污染

        范荣

        “全球90亿吨塑料制品中,只有9%被回收利用。”在最近召开的某环保论坛上,中国循环经济协会会长在发言中剑指塑料垃圾的环境成本之高。触目惊心的数字,甫一发布便引发关注,不少网友惊叹:“塑料正在毁掉我们的家园。”

        环顾四周,塑料制品无处不在。正因便利、质轻、耐磨等特性,塑料一经发明便风靡全球,一度被视为科技之光。但随着时间的推移,塑料制品“回收难、降解难、处理难”弊病日益凸显,触目惊心的“白色污染”越来越演化为一场“生化危机”。有调查报告显示:超过270种物种因塑料缠绕而受害,已发现超过240种物种误食塑料致病,其中就包括人类自己。鉴于此,有学者将塑料列为“20世纪人类最糟糕的发明”,更有不少团体呼吁全面禁塑。

        平心而论,塑料本无原罪,其制品也已是现代文明不可分割的一部分,而塑料的口碑之所以断崖式下滑,是因为相较全球每日以百万吨速度上涨的生产消费量,塑料废弃物的回收处理严重滞后。且不说很多塑料废弃物回收难度大,即便对于可再利用的少部分,世界各国也没有建立起成熟的垃圾处理系统,大多都是一烧了之或深度填埋。前些年,许多国家出台“限塑令”,但也仅是立足流通渠道管住了“白色污染”的冰山一角。更具迷惑性的是,一些发达国家顶着“垃圾处理先进”的光环,实则将数量庞大的垃圾源源不断“出口”甩锅到发展中国家。如此种种,无不说明在塑料废弃物回收处理上,人类做的还是太少。

        有学者预言,到2050年,全球塑料垃圾比海洋鱼类的总重还多。这样的论断或许夸张,但着实点出了一个问题:对塑料废弃物的处理方式到了必须革新的时候。垃圾只是放错位置的资源,有先行者尝试把生活废塑料制作成了隔音材料、电视机壳、汽车壳等,效果不错。但要看到,白色垃圾再次进入经济循环,显然是建立在有效分类的基础之上。在这方面,中国还有不小差距。前些日子,习近平总书记对垃圾分类工作作出重要指示,各地在落实层面正拿出“细招”“狠招”。例如,上海正式启动对垃圾分类推进情况的专项监督,北京推动商业楼宇、酒店等经营场所开展垃圾强制分类。可以说,从顶层设计到具体落实,中国的垃圾分类迎来新的契机。下一步,需要社会方方面面都能配合行动,将对“白色污染”的担忧化为保护环境的行动。

        马丁·刘易斯在《绿色幻觉》中写道,“很大一部分人相信,人类的社会和生态问题只有靠重返原始的生活方式来解决”。如是“环保”显然太过极端。但是,只要每个人都能为环保舍弃一点便利,每个人都能自觉践行生态理念,必将集腋成裘,换回更多山清水秀。

  • 莫被“假精致”拖垮人生

        张砥

        小家电,非戴森不用;赏樱花,非日本不“刷”;选服装,非“设计款”不穿……随着物质条件的改善,很多人对精致生活的追求渐趋热切。但一些年轻人为追求所谓“高品质”而超越自身能力过度消费的问题,也日益引发关注。最近一篇题为《被“假精致”掏空的年轻人》的文章聚焦这一现象,让不少人自言“戳到了痛处”。

        “假精致”,最直观的特点大概就是,表象光鲜,可实是为了看着精致而扮得精致。正如有受访者所说,“找最优角度发个朋友圈,就完全可以抵消花钱的痛感。”追求有质感的生活十分正常,实现跨越式的消费升级是个人权利,将生活品质跟“精致”对标也无可厚非。但问题恰恰在于,如果所谓的精致只是“社交呈现”裹挟下的假面表演,那难免因“装”而伪。如果对精致的认知仅停留于外部的光鲜,甚至肤浅地将之视为晒风景照、晒奢侈品、晒时尚穿着……那只会坠入“假精致”的囚笼,非但失去自我认知的坐标,还会为其所累、受其所害。

        真实和精致并不矛盾。事实上,精致生活从来就不是一味追求物欲,盲目地让五光十色的物象填满生活,而是即便简朴,也懂得欣赏生活、享受生活。审视历史上那些为人欣赏的精致生活者,鲜有心为形役的雍容奢靡之辈,多为活出真我的满腹经纶之人。说到底,精致,没有量化的物质标准,不受限于外部的世俗眼光,它是一种发乎于心的生活态度,映照着一个人对人生姿态的深刻理解。从这个意义上说,当社交圈子愈发让我们异化为“双面人”,更需自警“真实自我”的价值;当过度消费、超前消费愈发催生出“月光族”,更需审视“简约适度”的真谛。凭着“勒紧裤带也要虚荣消费”撑起的精致,注定跟真正的精致背道而驰。

        今天的中国已经在物质上富起来了,但如何避免个人和社会财富快速消弭于奢侈消费中,显然还是个大问题。往近一点说,我们需要更多有计划的社会教育,而不是为了扩大消费而纵容奢欲——毕竟,13亿多人大部分还未富裕,处于并将长期处于社会主义初级阶段依然是不可忽视的基本国情;往大一点说,未富先奢、小富即奢,更会加剧人们特别是年轻人信仰目标的缺失和精神的空虚。贫穷的中国与奢侈的中国,都不是我们所要的。用勤恳劳动换取和谐、适度、美好的生活,才应是中国人的理想选择。

        美国经济学家凡勃伦在著作《有闲阶级论》中说,通常商品价格上涨会导致需求的降低,但在某些商品上却存在着价格上涨反而导致需求增加的现象。这也就是“凡勃伦效应”,支撑这种景象的重要动力就是虚荣消费。正视自己,不为取悦而“装扮”,“精致”就不会只是拼命够却够不着的标签,而成为自内而外散发的气质。

  • 网红们的流量还能贩卖几次

        郑宇飞

        当下,网红俨然已经成了一个新经济物种,不论是“种草”“带货”,还是自己开店,好不热闹。近有媒体关注到,很多网红正纷纷进军图书市场。这里头,包括“文字网红”“网红作家”,亦不乏一些靠颜值出道的红男绿女。部分网红书的销量甚至超过了名著经典,成为一个值得玩味的文化现象。

        网红出书何以如此火爆?当然不在作者的文字功底、人生思考,而在于网红自身的热度和流量。虽然不排除其中有质优者,可若以评判一本好书的基本标准来看,大多网红作品恐怕都是“败絮其中”。乍看书名,几乎都绕不开治愈、幸福、温暖等关键词,一股鸡汤味扑面而来;翻开读之,不是“疼痛的青春”“无望的爱情”,就是“成功的秘诀”“快乐的良方”,禁不起任何回味。更有甚者,连称之为书都有些勉强,整本没有几句文字,直接用大幅图片、作者写真充厚度,“水”到不忍卒睹。

        当然,网红出书是市场行为,粉丝自愿掏腰包为偶像涨销量、撑场子,纯属个人自由。只是透过这一文化现象,我们能够体察到一些“时代病”,最典型的莫过于对流量的疯狂追逐与变现。就拿出书来说,对网红的文化素养无甚门槛,但对其在社交媒体上的粉丝数量却颇有要求,百万千万稀松平常,还得赤裸裸写在封皮上、腰封上。如此直白的营销方式,也让作者与出版方的心思一望即知,无非是贩卖流量、抓紧敛财,趁着自己还火,将影响力透支到底。放眼望去,出书仅是途径之一,直播赚打赏、开店卖衣服等都是类似套路。只要是能开发的周边、能变现的途径,一个都不放过。

        一味逐利的思维之下,一堆网红图书之类的产品被制造了出来,但这些东西跟许多网红一样,本质只是缺乏营养的“快餐”。在“速生速死”的网络时代,明星、网红一茬接着一茬地出现,一夜成名早已称不上什么传奇,但这些人被遗忘的速度与蹿红的速度往往相差无几。正是看透了这点,各路资本才会迅速集结,榨取商业价值,快消周边产品。如此循环,助长了社会的浮躁风气,更不可避免地影响着粉丝的品位。

        网络时代可以“红”,但如果除了匆匆浮沉的“红”之外再无其他,一定不是什么好事。情怀热度还能卖几次,流量经济还能走多远,对于这些疑问,时间会给出回答。