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  • 大陆首例试管婴儿当妈妈了!

        本报记者 刘欢

        “男孩,体重3850克、身长52厘米!”

        昨天8时34分,北京大学第三医院,又一个小生命降生。他的妈妈,是我国大陆首例试管婴儿郑萌珠,这也是我国大陆首个由试管婴儿分娩的“试管婴儿二代宝宝”。

        31年前,郑萌珠降生

        时光倒回30多年前,甘肃礼县盐官镇的郑桂珍由于双侧输卵管不通,婚后多年不孕。

        有一天,郑桂珍从广播里听说北京的医院在做试管婴儿研究,能帮助输卵管不通的患者怀上宝宝。虽已38岁,也不知道什么叫“试管婴儿”,但梦想当妈妈的郑桂珍还是辗转找到北医三院教授张丽珠,决定试一试。

        接诊后,张丽珠提出一个大胆想法:开腹取卵。当时,全院只有一根取卵针,针头钝了就拿到钟表铺磨一磨;没有专业的保温设备,就把存放卵泡液的试管装在保温杯里;没有培养液,就自己照着方子配……

        即便如此,张丽珠团队依然成功地取出卵子,顺利完成体外受精。受精卵开始分裂,张丽珠用一根特制的塑料管将受精卵植入郑桂珍子宫内。7周后, 胎儿原始心脏有力搏动,临床妊娠成功。

        1988年3月10日,郑桂珍分娩一个小女婴,这就是我国首例试管婴儿。

        开心的郑桂珍,给孩子取名“萌珠”。“萌”取萌芽之意,“珠”则是取张丽珠教授的名字,感谢她赋予孩子生命。

        长大成人,投身生殖医学

        特殊的身份,让郑萌珠得到很多关注,她的照片挂在医院里,她的故事被写入教科书……“我和大家一样,也得吃饭、生活、学习、恋爱、成家,就是一个普通人。”郑萌珠说,她一直觉得自己对于辅助生殖技术的发展有一份责任,“上天选择了我,我也得去帮助其他人。”她大学毕业后,成为北医三院生殖医学中心的工作人员,从事病案管理工作。“整理生殖医学数据,也是在帮助和妈妈情况差不多的人。”郑萌珠说。

        来生殖医学中心就诊的患者,大都心情焦虑,郑萌珠常常送去安慰;还经常有患者认出她,甚至要求挂“郑萌珠”的号……“她们是把我当成了坚持下去的希望。”郑萌珠说,“当初别人帮助了我们一家,现在我又能去帮助别人,这也是一种传承,这是我最好的选择。”

        感谢奶奶,“希望宝宝健康长大”

        昨天,郑萌珠通过剖宫产手术,成功分娩健康婴儿,这在中国辅助生殖技术史上具有里程碑的意义。

        小生命平安降生,郑桂珍喜极而泣,“萌珠终于有自己的孩子了,感谢张丽珠教授和北医三院的亲人们。”她正在琢磨小孙子的名字,还要把张丽珠的名字放进去,以表达感激之情。

        “不养儿不知父母恩,经历了怀孕生子,才体会到我妈当年的不易。”郑萌珠说,妈妈当年为了生她挨了两刀,一次是因为取卵手术,一次是因为剖宫产。望着怀里的儿子,郑萌珠轻轻地说,“希望你健康快乐长大,奋斗到哪儿是哪儿,做个平凡的普通人就好。”

        郑萌珠的手机里,一直存着一张照片——穿着白大褂的张丽珠怀抱着刚出生的郑萌珠,“很想念奶奶。”郑萌珠端详着照片,她一直叫张丽珠奶奶,虽然小时候在甘肃长大,但她一直和奶奶保持联系,奶奶患病后,她也曾去探望。奶奶离开后,郑萌珠很长一段时间情绪都不好,“跟自己的亲人离别,真的很舍不得……”

        郑萌珠想感谢的,还有在北京的“亲人”们。她有两位北京“妈妈”,一位是中国工程院院士、北医三院院长乔杰,另一位是当年见证萌珠降生的北医三院医生刘平。刘平是张丽珠教授的学生。昨天,她也守护着萌珠母子,“很开心能亲眼见证萌珠的孩子出生。”刘平说。

        萌珠生子,证明我国辅助生殖技术安全

        “目前,我国人工辅助生殖每年能达到约40万个取卵周期,每100个新生儿中,就有约一两个借助辅助生殖技术出生的孩子。”昨天,北医三院院长乔杰表示,萌珠的宝宝健康出生,打消了一些人对于试管婴儿的顾虑, 也证实了我国辅助生殖技术的安全性。

        31年来,首例试管婴儿,首例配子输卵管移植试管婴儿、冻融胚胎试管婴儿,国内首例三冻(冻卵、冻精子、冻胚胎)试管婴儿,世界首例MALBAC宝宝也相继在北医三院诞生,这标志着我国胚胎植入前遗传诊断技术已处于世界领先水平。

        数据显示,中国辅助生殖技术临床妊娠率约为40%,活婴分娩率达到30%至35%。我国每年试管婴儿数量逾20万例次。

        未来,辅助生殖及衍生技术的发展将会帮助更多的家庭,比如我国已有数百种遗传病可以通过植入前遗传学诊断进行明确筛选,避免将父母带病基因遗传给下一代。

  • 仍有商家违规推销超标车型

        本报记者 陈雪柠 实习生 王悦阳

        昨天起,《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施,各市场主体禁止生产、销售不符合新国标的电动自行车。目前市市场监管局已对新国标实施前备案的产品目录开展清理,清理后仅剩65款车型符合新国标规定,多数电动自行车老款车型都不能再在市场上销售。

        新国标车上市情况如何?记者近日调查发现,部分店铺仍在醒目位置摆放着不符合新国标要求的违规车型,并以车速快、能上牌为卖点向外推销。有的店铺甚至自行为待售旧国标车上牌,吸引消费者购买。

        店铺提前上牌推销非标车辆

        上周六,新国标落地前夕,记者在知春路附近一家爱玛电动车专卖店看到,五六辆型号为爱玛飞思和爱玛小爱U2的电动车摆放在店内。“这两款车是旧国标车,一共就这几辆,卖完就没有了。”销售人员告诉记者。

        昨天是新国标实施首日。记者再次来到同一家专卖店时,并没有看到之前销售人员介绍的这两款电动车。询问后销售人员表示,如果想要购买仍然可以从库房中调货,而且已经上好了牌照,不用车主自己上牌。

        “都是白牌黑字的长期牌,不是假牌,行驶证等文件都有,不过挂的是我们店老板的名字。”销售人员说,交易完成后,顾客可以通过签署转让协议或者去车管所用车牌过户的方式实现车牌转让。记者向北京某经销商咨询发现,提前上牌并非个例。“很多门店都有旧国标车库存,为了方便继续销售,就采取提前上牌的方式。”

        昨天下午,在地铁张自忠路站附近的绿源电动车专卖店,明显不符合新国标的“大车”仍被摆在显眼位置。“如果是男士可以买这款车,速度能达到七八十迈,续航也长,比新国标车快多了。”销售人员推荐的车型体型较大,价格近5000元。“这车很受欢迎,进了几十辆都卖得特别好,现在只剩下十几辆了。只要在月底之前买就不影响上牌。”该销售人员甚至表示,虽然新国标已经实施,但店里目前没有一辆新国标车,都是老款车型。

        新国标车型数量大幅缩减

        依据《北京市非机动车管理条例》,本市对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度。对新标准实施前已备案产品目录,市市场监管局组织行业协会进行清理,对不符合标准要求或未取得相应资质的按规定予以取消。

        记者查询发现,目前市场监管部门已对新标准实施前备案的第1至35批产品目录开展清理。清理后,仅剩25家企业的65款车型符合新国标规定。新公示的第36批产品目录中,包含49家企业的124款车型。

        虽然该目录将持续更新,但按照已公示的情况看,目前全市仅有不到两百款车型符合新国标要求。与旧国标目录车型相比,符合新国标的目录车型数量呈断崖式下跌。以市场监管部门此前发布的第33批目录为例,包含多达65个企业的约280款车型,远超清理后35批目录车型的总数。

        记者从北京雅速达商贸有限公司了解到,该公司已有两个品牌约10款新国标车型上市。“我们下了八九百辆的订单,其中一百多辆已经到了北京。”该公司负责人介绍,由于新国标刚刚落地,市场不太稳定,有的生产企业边生产边观望,产能尚不充足,给经销端带来一定制约。

        电动车安全性提高售价或上涨

        伴随新国标实施,电动自行车生产也由许可证管理转为强制性产品认证,即3C认证,新车的质量和安全性能将更加可靠。目前小牛、爱玛、台铃、绿能、雅迪等电动车品牌均有5款以上新国标车型进入本市已公示的产品目录。

        新国标车型具有脚踏骑行功能,最高设计时速不超过25公里,整车质量不超55公斤。这意味着,今后大型、超重车型将在本市逐渐消失,简易款会成为市场主流,消费者也需逐渐改变使用习惯,坚持安全第一,而非一味追求过快车速。

        由于企业认证成本的增加和整车制造成本的增加,新国标实施后,电动自行车售价可能面临上涨。根据经销商反馈,目前一辆车的渠道价格已上涨几十元,随着新国标车型后续集中上市,价格或将进一步上涨。但从总价看,新国标车型目前多在两三千元,仍明显低于过去的“豪华版”“顶配版”超标车型。

        需要提醒的是,市民家中如已有电动自行车,应在本月内尽快到交管部门上牌。交管部门提示,5月1日起本市将不再为超标电动自行车发放临时标识,超标电动自行车无牌上路的,将被扣留电动车并处1000元罚款。购买目录内车辆的,也应在购车之日起15日内到交管部门申请登记正式号牌。

  • 房产登记同时办理用电过户

        本报讯(记者 于丽爽)买了二手房,人都住进去了,因为办理不便,电卡的用户名还是前房主。这种情况,在海淀区将成为历史。海淀区在全市率先推出“不动产登记+用电过户”同步办理,让市民和企业办理不动产登记时,可以一并办理用电过户,省时又省力。

        15日,在海淀区不动产交易大厅,购买了一套二手房的颜女士刚拿到新房本,就在旁边供电公司的用电过户窗口,办理了用电过户手续,用时不到一分钟。

        “中介告诉我,以前用电过户在这儿办不了,得约上卖房子的人,再跑一趟供电公司。现在进一个门一次都办完了,真是太方便了!”颜女士由衷赞叹。

        据了解,这是海淀区政务服务管理局、海淀区不动产登记事务中心以及国家电网北京海淀供电公司密切配合的结果,三方通过应用区块链技术,打通政务服务与公共服务两个领域,在以二手房交易为主题的服务事项中,把涉及该主题的各项服务联动办理,让办事群众“只需跑一次”。

        “通过区块链技术,实现不动产数据与电力部门的共享。买卖双方通过手机端进行个人信息的授权,然后相关信息才从不动产部门推送到电力部门。这种理念与传统大数据中心共享模式不同,数据的交换是一笔一笔,不是批量,更安全,也更保护隐私。”项目技术负责人介绍。

        区块链作为一种安全性高、可促进信息共享互认的新兴技术,已广泛应用于金融、保险、电子存证等领域,发挥了数据高效共享、安全传输以及信用支撑的作用。更重要的是,区块链技术在政务领域的应用,能实现各部门数据实时共享,有效辅助窗口人员及审批人员验证材料真伪。

        据介绍,作为北京市技术创新高地,海淀区不断地把新技术、新手段运用于“一网通办”建设。在政务服务领域中应用区块链技术,在不改变原来审批流程的前提下,以“减事项、减环节、减材料、减时限”为目标,通过证照连、认证链、事项链等技术手段的运用,建立数据调用的互信共认机制,打通“数据烟囱”。在以二手房交易为主题的事项办理中,实现不动产登记和用电过户服务的联动办理,提升了群众办事的便利度,提高了政务服务效能。

  • 国家安全 人人有责

        昨天是第四个“全民国家安全宣传教育日”,在通州万达广场,工作人员在为参与宣传教育活动的居民志愿者佩戴标志。本报记者 武亦彬摄  

  • 京津冀劳动监察实现联动

        本报讯(记者 王天淇)为指导劳动者依法理性维权,昨天,市人力社保局发布提示,解读、厘清“欠薪”、“欠债”等概念,同时提醒广大劳动者,京津冀三地劳动监察已经实现“一点投诉,三地联动处置”,权益被侵害可以就近投诉。

        根据市人力社保局发布提示,劳动者遇到“欠薪”行为,可拨打统一劳动保障政策咨询电话12333咨询相关政策,或直接向用工所在地劳动保障监察部门投诉举报。劳动者与用人单位就“工资支付”相关问题发生争议的,可以向用工所在地劳动人事争议仲裁机构申请调解仲裁。

        符合条件的京津冀户籍劳动者,用工地在三地区域内的,如果遇到拖欠工资情况,可以异地投诉,由劳动者本人在法定时效期内,持有效身份证件以及用人单位克扣、拖欠工资的证据材料,向户籍所在地县级以上劳动保障监察机构提出劳动人事争议仲裁申请。目前,京津冀三地劳动监察已经实现“一点投诉,三地联动处置”,切实保障劳动者合法权益。

        市人力社保局提示,在日常工作中,劳动者要有证据意识,注意保留劳动关系证明、工资条、加班补贴、考勤记录等,离职时要求用人单位出具书面证明,以便日后主张自己的合法权益。

  • 手机可查末班地铁

        本报讯(记者 刘冕)昨天,北京地铁发布消息,“北京地铁”APP新版本将提供末班车可达自助查询服务。

        为提升地铁服务品质,方便夜间出行乘客规划行程,北京地铁公司于4月15日起,在各手机应用平台陆续发布“北京地铁”APP新版本,提供末班车可达自助查询服务。    

        乘客使用北京地铁官方APP,进入“末班车可达”功能页面,会被自动定位于临近地铁站点,直观、完整查看路网晚8点后各线路、各站的运营(开关门)状态,绿色和灰色站点分别代表车站是否可达。乘客也可自主选择出行时间、起点站和终点站,查询可达路径或绕行路线。当终点站不可达时,此功能将提供临近终点站地铁乘车路径。

  • CBD西北区交通优化工程开工

        本报讯(记者 朱松梅 通讯员 刘爽)CBD西北区交通优化示范工程日前启动,在光华路、金桐东路等7条试点道路,开刀进行精准化和智慧化治理。工程不但要打通断头路、完善慢行系统,还将加装违法鸣笛监测、机动车非礼让行人抓拍、智能斑马线等“智慧”硬件。

        为实现CBD的交通品质提升,塑造国际化高品质交通环境,朝阳区以CBD西北区为试点开展交通优化示范工程。建设范围涉及光华路、金桐东路、金桐西路、景华街、景华南街、景华北街及兆丰街,共7条道路,总长度约4.9公里。

        方案显示,CBD西北区将进行路面铣刨和加铺、完善路面慢行系统和交通标志标线,并打通断头路景华南街,畅通道路微循环。此外,交通部门正与CBD管委会共同规划,设置路面物流集散点,以方便快递配送车辆、送餐员等。

        智能化是该工程的一大特点。据了解,CBD西北区将改造12处主要交叉口信号灯,新建15处电子警察执法设备、3处违法鸣笛监测、3处机动车非礼让行人抓拍、10处智能斑马线。工程通过构建CBD西北区道路交通感知系统,将提升道路通行能力,实现精准调控管理,提高交通智慧化水平。

        目前,项目涉及的7条道路已全面进入立杆、设备、街道家具等安装阶段。今年底完工后,将率先建成CBD西北区道路交通感知系统,提高该区域交通智慧化水平。

  • 右安门成立“志愿大学”

        本报讯(记者 李瑶)丰台区“i志愿大学右安门学院”近日启动,无论是在校学生、在职人员、自由职业者或退休人士,只要热心公益事业,有志愿服务热情,都可以到这所致力于志愿服务教育的公益性、非学历、开放大学来学习交流。

        “i志愿大学右安门学院”由右安门窦珍志愿服务联合会与北京惠泽人公益发展中心联合创办。右安门窦珍志愿服务联合会享誉丰台,实名注册志愿者1795人,会员单位50多个。

        “i志愿大学右安门学院”采取“集中面授学习与交流”和“特色志愿服务体验”的形式,由专业志愿导师陪伴督导,开放办学,通过创新、赋能,培养专业志愿责任领袖,建立人人乐于志愿的美好社会。

        大学课程包括志愿向善、专业志愿、公益课堂三类,邀请辖区内的首都医科大学等教育机构,佑安医院等医疗卫生机构,司法所、工商所等职能部门,专业心理医生以及内画、剪纸、书画等工艺达人授课,旨在更好地提升居民的志愿服务理念,让更多的人感受到志愿服务的乐趣,提升志愿服务理念,从而成为掌握更多专业服务专业技能的优秀志愿者。

  • 石园街道多网融合解民忧

        本报讯(记者 张小英)为进一步提升为民服务水平,近日,顺义区石园街道“智慧网格”与“便民服务热线”融合,实现“诉求分派、快速办理、督促落实、反馈回复”全程闭环管理模式,贴心守护百姓生活。

        目前,石园街道“智慧网格”平台已将原有“智慧党建、智慧城建、智慧综治、智慧安全”四大模块基础数据,与“便民服务热线”同步,实现辖区内人、地、事、物、组织等信息数据共享。在处理群众诉求时,可充分利用大数据分析,查找工作中存在的问题,提升科室调度能力。

        “便民服务热线”模块不仅能快速处理百姓生活问题,同时还有一副“天眼”。据悉,石园街道“智慧网格”可控制全辖区3套天眼通高空监控,既可进行监控视频的实时调取,又能实现楼号位置信息等精准定位,能够快速查询相应位置信息,准确核对情况。

        此外,石园街道还着重在“服务”上下功夫,将原96156服务热线提供的各项服务纳入便民电话,为辖区居民提供家政、维修、理发等多项便民服务。