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  • 本市污水处理率年底达94%

        本报讯(记者 孙杰)密密麻麻的污水管网,如同地下“静脉”,保护着城市的水环境。记者昨天从市发改委获悉,按照2016年发布的污水治理三年行动方案,本市近年来加速建设完善污水管线,截至目前,已累计完成新建污水管线1487公里,改造雨污合流管线434公里,双双超额完成建设任务。

        为提升本市污水处理能力和水资源循环利用水平,保障首都水环境安全,2016年本市发布《北京市进一步加快推进污水治理和再生水利用工作三年行动方案(2016年7月-2019年6月)》(简称“三年行动方案”),计划到2019年底,全市污水处理率达到94%,中心城区和北京城市副中心的建成区基本实现污水全处理,其它新城污水处理率达到93%。根据三年行动方案,全市要新建污水管线1093公里,改造雨污合流管网409公里。

        市发改委相关负责人介绍,截至目前全市已累计完成新建污水管线1487公里,改造雨污合流管线434公里,超额完成建设任务。

        评价一个城市的水环境治理水平,污水处理率是一个很重要的指标。老式的雨污合流管网,直接将雨水和污水就近排入城市水体,无形中会增加治污难度。城市要兴建污水治理工程,就必须进行相应的改造,实现雨污分流。所谓雨污分流,就是将雨水和污水分隔,用不同的管道运送,然后进行排放或后续处理。雨水经雨水管网直接排到河道,污水则经过污水管网收集后送到污水处理厂,水质合格后进行再利用。

        本市中心城区污水管线已基本实现全覆盖。北京排水集团提供的数据显示,2018年排水集团新建污水管线127公里,改造雨污合流管线112公里,实现建成区污水的全收集、全处理。目前,中心城区污水处理和再生水生产能力超420万立方米/日,污泥处理能力达到6128吨/日,中心城区实现从水污染治理到水环境改善的历史性转变。

        本市各区新城也在加快推进污水管线建设,实现雨污分流。去年,平谷新城、大兴新城雨污合流管网改造工程、房山新城吴店河截污管线工程都已获批实施。

        近日,市发改委又批复了怀柔新城北房地区污水及再生水管网建设工程。这些项目集中在怀柔科学城南区,计划对恒利街、福顺街、惠民街、永昌街、中高路、龙芸路、裕华路等7条路下现状雨污合流管线进行改造,并同步完善区域排水管网系统。目前这些项目的主体工程已基本完工,正在进行附属设施建设。

  • 超220万旅客节后抵京

        本报讯(记者 金可 通讯员 李溢春)昨天是大年初八,铁路返程高峰持续高位运行。一场降雪给返程高峰添了点小麻烦,受降雪影响,京津城际、京沪高铁列车降速运行,部分列车晚点或停运。

        昨天上午,京城降雪逐渐加大,铁路部门启动紧急预案,北京南站发布消息:受降雪影响,为确保旅客列车安全,铁路部门对京津城际、京沪高铁北京南至沧州西间采取降速运行措施,致部分列车降速晚点、部分列车停运,请广大旅客谅解。记者了解到,此次降速区段集中在京津降雪路段范围内,晚点车次多在十几分钟,对始发及站折车次影响不大。下午两点以后,列车运行均恢复正常。

        降雪后,铁路各部门均启动雪天保障。北京机务段工作人员均迅速到岗到位,清理道岔积雪,清除机车底部积雪积冰,确保行车安全。西站地区物业均开展扫雪铲冰,对地面进行防滑处理,加装地垫等;环卫部门也开始及时清除广场和道路积雪积冰,并对重点部位采取防滑措施。

        据了解,昨日铁路返程持续走高,中国铁路北京局集团有限公司(下称北京铁路局)全局发送旅客82万人次,其中北京地区29.5万人次。北京地区到达旅客人数仍超过50万人次,达到58.3万人次。其中,南站到达17万人次,北京站16.8万人次,西站到达24.5万人次。从初五进入返程高峰以来,4天时间共有超过220万人次抵京。

        铁路部门预计,节后返程受各大专院校开学影响,返程高峰流将出现在2月22日至2月25日。其中,2月23日即下周六正月十九为节后最高峰日,预计发送量将达95万人次以上,到达客流91万人次,主要以太原、哈尔滨、郑州、济南、西安、上海、武汉等方向客流为主。

  • 洗车家政等服务仍在“春节模式”

        本报记者 马婧

        “开工第一天,却感觉身边依旧是过节气氛。”正月初七开始,春节假期正式结束,广大上班族纷纷告别过年模式,开始新一年的工作。但不少白领发现,日常生活离不开的快递、餐饮、家政、洗车等服务业大多还处于过年状态,人手紧缺依旧是普遍现状,部分行业依旧维持高峰价,一些企业表示,要想完全恢复正常模式,要等到元宵节之后了。

        部分快递无法寄件

        春节前,各大快递企业陆续发布了春节服务公告,或提高揽收费用,或不承诺寄递时限,开启了一年一度的“春节模式”。根据公告,除了邮政EMS的春节运营模式持续至2月19日,“三通一达”、百世、优速等快递企业的春节运营模式都在2月10日前结束。

        昨天下午,记者分别在“三通一达”、百世、顺丰、EMS等快递企业的官方微信平台下单寄快递。下单后,申通快递的工作人员主动打来电话。“业务员还没回来,今天无法取件,只能明后天取。”他建议取消订单。中通快递则很快接单,记者根据订单匹配信息致电揽件员小王,但他表示,负责转运的业务员还没回来,即使收了件也无法转运。圆通快递则久久没有响应,不到半个小时,订单状态从“未接单”变成了“不接单”。百世快递推送的短信提示“已接单”,但到了晚上也无人上门揽件。

        最终,只有顺丰、邮政EMS、韵达3家企业接单。接单的顺丰、邮政EMS快递员均为附近网点的快递员。韵达快递员在电话中说,需要3个小时后前来取件。“整个朝阳区就我一个人在接单。”他解释,多数快递员还未回京,这几天朝阳区的揽件订单都由他处理。

        目前,一些快递代收点也还处于打烊状态,市民孙先生发现,家附近的圆通驿站大门紧闭,门上贴着通知:“本店快件部分已投快递柜,不便之处敬请谅解。”韵达快递代收点也大门紧闭。

        业内人士分析,多数加盟制快递企业的“春节不打烊”实则是一种值班模式,虽然有客服值班,但多数快递员返乡,快递无法正常寄递。目前,一些快递员正在回京的路上,由于近几天返程火车票紧俏,一些快递员会选择晚几日回京。

        节后洗车依旧维持高峰价

        不少家庭在春节期间开车返乡,或是自驾游玩,节后洗车便成了刚需,但如今,街边的洗车房也处于人手紧缺的状态,依旧维持高峰价。

        昨天下午,在管庄附近的一家洗车房门口,几名车主正在排队等着洗车。“今年一家人开车回老家过年,回来后就赶快来洗车,没想到价钱比平时贵了不少。”市民孙先生发现,这家店洗一次车要70块钱,年前洗车才50元。洗车店的工作人员介绍,目前小轿车的清洗价格为一次70元,SUV一次80元,商务车一次90元。“前几天比现在还贵,洗一次得100多块钱呢!”他说,正月十五之后价格会恢复到正常水平,小轿车清洗一次为50元。

        不远处,另一家洗车行前立着一块小黑板,上面用粉笔写着几个大字:“春节价。”价格信息显示,目前小轿车清洗价格为60元,SUV为80元,七座商务车为100元。“这几天人手不够,大家都回家过年了,就我一个人在洗车。”这家店的员工介绍,正月十五之后,小车清洗会恢复到40元。

        春节期间,网约车平台也进行了“春节式涨价”。在北京,滴滴于除夕至正月初二加收9元,正月初三至正月初六加收8元。记者发现,正月初七,滴滴已经取消春节服务费,基本恢复正常价格,但高峰时段打车依旧存在排长队的现象。

        保洁价格一小时贵了20元

        家政服务的“春节模式”也还未结束。市民张女士想在本周找一名小时工打扫屋子,她在几个互联网家政平台上查询发现,目前预约小时工至少是50元一小时。“之前我家长期雇的小时工一小时才30元,可惜阿姨年后不回来了,只能重新找。”她说。

        无忧保姆客服人员介绍,因春节期间需求旺盛,目前小时工一小时50元,预计元宵节后人手逐渐充足,价格会恢复到35元到40元。在阿姨帮平台上,春节高峰价会一直持续到元宵节当天,小时工价格目前为53元一小时,比去年平时上涨了三成到五成。根据阿姨帮调价通知,3月开始会执行2019年标准价,但今年的标准价也会比去年有8%到15%的涨幅。

        在青年路上的家政服务中心,这几天陆陆续续有不少雇主前来选保姆。“目前住家型保姆价格至少为每月4500元,正月十五之后价钱也不会相差太多,但现在很多家政员还没回来,正月十五后可选择空间更大。”工作人员说,目前找保姆的需求很大,一天下来,已经为十几名雇主分配了保姆。

  • 通勤公交为何居民不买账

        本报记者 陈强

        本报1月2日刊出《两路公交改线居民出行不便》一文,反映因940路、926路公交改线,大兴区采育镇两万多居民出行不便。经多方推动,春节前夕,公交集团开通了凤河营至丽园路公交场站的通勤班车。然而,由于通勤车时间设置不合理等原因,居民并不买账。

        春节期间,记者多次蹲点采育公交场站,发现乘坐通勤班车的乘客并不多。2月11日是节后上班第一天,一早,记者再次蹲点,终于找到了答案。“这车早高峰发车太早。”家住康营、要到黄村上班的李女士向记者诉苦,通勤班车早高峰最后一辆车6:30从凤河营始发,到达黄村时还不到8:00,而李女士的单位要求9点上班,“离单位最远的我,到单位最早。春节期间串亲戚,也没法坐,太早了。”李女士颇为无奈。

        除了无奈,还有纠结。事实上,如果放弃乘坐6:30这辆通勤班车,李女士就要先坐X109公交车到采育,随后换乘X105公交车前往黄村,“倒一次车,就要在寒风里站十多分钟,受罪!早起能直达,晚起就挨冻。”

        昨天,京城迎来降雪,晚高峰的气温很低,记者再次蹲点,发现乘坐通勤班车的乘客远远少于早高峰。随后记者联系到了家住延寿营的魏女士,通勤班车开通后,每天早晨她都不再受冻了,但下班回家路却没法“享福”,原因是自己赶不上末班车。

        通勤班车晚高峰的末班车被安排在17:30,顺利的话,18:00就驶离了黄村地区。然而,魏女士所在的公司18:00刚刚下班,还要乘坐其他公交车才能到达通勤班车站台,赶上车,成了不可能完成的任务。记者了解到,随着大兴产业转型升级,不少居民现在都在西红门、天宫院等地就职,而这两个地方,都不在通勤班车的运营范围内。

        寒风里,除了呼吁恢复原940线路,不少居民表达了这样的疑问:“通勤班车,会不会是缓兵之计?说撤就撤?”记者看到,通勤班车并没有路线号,公交站上也没有相关的站牌。

        随后记者致电公交集团电话96166询问,接线员表示并未查到这趟通勤班车的登记记录,建议记者询问主管原940线路的客运第五分公司了解情况。客五分公司工作人员给予记者的答复是,目前尚未收到取消通勤车的通知,公司将根据出行人次情况,适时增加班次、加大运力,切实保障沿线群众出行。记者试图索要X109和X105路发车表,采育公交场站调度室工作人员以公司规定为由拒绝了记者的要求。

        截至发稿,记者已将市民相应诉求反馈给公交集团。本报将持续关注此事进展。

  • 今年中招贯通培养计划招4020人

        本报讯(记者 刘冕)2019年本市将继续开展高端技术技能人才贯通培养试验,计划招生4020人,较去年招生计划减少1310人。

        贯通培养的招生对象为符合当年中考升学资格的本市正式户籍考生。2019年计划招生4020人,其中:高端贯培项目招生计划2770人,校企深度合作人才培养项目360人,非通用语人才培养项目招生计划100人,基础教育师资培养项目招生计划790人。

        市教委表示,贯通培养试验各项目在全市范围招生,不对各区分配计划指标。通过提前招生或统一招生方式录取,按项目和专业类别设置最低录取分数线。具体招生录取办法按考试院有关文件执行。

        据悉,中招贯通培养试验项目包括高端贯培项目、校企深度合作人才培养项目、非通用语人才培养项目以及基础教育师资培养项目。其中高端贯培项目是以北京市重点高职院校和中职学校为招生单位,与本科高校和国内外企业协作,选择对接产业发展的优势专业开展高等职业教育和本科专业教育(其中本科教育通过专升本转段录取)。

        校企深度合作人才培养项目是以北京市国家中职改革发展示范学校为招生单位,支持其与国内知名企业开展深度合作,本科阶段对接市属本科高校,三方合作培养契合北京城市定位和紧缺人才需求的高端技术技能人才(其中本科教育通过专升本转段录取)。非通用语人才培养项目则是以北京第二外国语学院为招生单位,培养高层次、高素质、高水平的非通用语外语人才(其中本科教育通过专升本转段录取)。基础教育师资培养项目是以北京第二外国语学院、北京城市学院为招生单位,培养高素质的中小学教师;以北京市学前教育专业的传统优势职业院校为招生单位,培养专业意识强、发展能力好的学前教育教师(其中本科教育通过专升本转段录取)。

  • 蔬菜日上市量环比增80万公斤

        本报讯(记者 马婧)为及时应对降雪天气给蔬菜流通带来的不利影响,市区商务部门及时采取保障措施,部署蔬菜等生活必需品供应保障工作。目前,本市蔬菜等生活必需品市场货源充足,供应稳定。昨天,新发地批发市场蔬菜上市量1323万公斤,日环比增加80万公斤。

        降雪以来,市商务局加强市场监测,密切关注蔬菜市场供应和价格走势,了解外埠供京蔬菜产地气候和进京交通运输情况,及时采取保障措施。新发地、大洋路、顺鑫石门等7家重点批发市场,物美、京客隆、超市发等40家连锁超市、便利店以及蔬菜直营直供企业也提前做好了蔬菜采购、备货、仓储和运输安排,确保货源供应充足、价格基本稳定。

        今年春节的蔬菜保供联合行动从1月18日一直持续到3月20日。目前,140余家蔬菜批发、储备和零售保供骨干企业认真落实春节蔬菜保供联合行动,加强蔬菜货源组织,加大调运力度,增加首都市场供应。商务部门也及时开展蔬菜等生活必需品政府储备检查,加强应急值守,保持通信畅通,做好启动应急供应准备工作。

        据监测,昨天,新发地批发市场蔬菜上市量1323万公斤,日环比增加80万公斤。蔬菜平均价3.03元每公斤,较去年正月初八上涨0.7%。52家社区菜市场26种蔬菜平均价格7.03元每公斤,日环比上涨0.3%,较去年正月初八下降5.6%。

  • 丰台老旧电梯更新换代

        本报讯(记者 李瑶)近日,随着最后8部新电梯通电运行,丰台区洋桥北里和翠林小区两大社区的28台新电梯全部完成更新换代。这些电梯中,绝大多数使用年限都超过15年,有的甚至超过了30年。目前,丰台已为老楼更新电梯76台。

        洋桥北里18号楼是个老楼,居住着不少60岁以上的老人,老电梯已使用多年,运行噪音大、设施老旧,为此,相关部门对这部电梯进行了更换。近日,这里的新电梯刚刚安装好。走进其中,新梯明亮宽敞,还增设了多种无障碍设施。电梯内部还有“测试距离辅助镜”,是专门为坐轮椅的居民设立的,当居民自己乘轮椅坐电梯时,不用转身就可以确认轮椅与电梯出入口的位置以及目前的楼层位置。“现在,新电梯运行速度快、没有任何噪声,还有辅助镜供坐轮椅的人使用,很贴心。”居民王先生说。

        此次为老电梯更新换代的主要是丰台区直管公房高层楼房,共有46栋、电梯98台,这些电梯中,绝大多数的使用年限都超过15年,有的甚至超过了30年。2017年一期项目已更新电梯48台,二期项目计划更新电梯50台。其中,洋桥北里和翠林小区两大社区涉及更新的数量达28台,是此次二期工程中数量最多的社区。

  • 昌平启动四部传统村落志书编纂

        本报讯(记者 孙云柯)为传承和保护好乡村历史文化,近日,昌平区启动了四部市级传统村落志的编纂工作,通过完整地记录保存农村承载的历史文化信息,来记述传统村落的历史演变。编纂完成后,四部村落志书将在2020年底前通过审查验收并公开出版发行。

        传统村落志以志书编修的形式客观记述各村历史演变,昌平区本次启动的四部市级传统村落志为《万娘坟村志》《德陵村志》《康陵村志》《茂陵村志》,四个村均为北京市第一批传统村落,属昌平区十三陵镇辖村。

        其中,万娘坟村成村于明朝成化年间,至今约500年左右,因明朝宪宗皇帝最宠爱的妃子——万贵妃(当时人称万娘娘)葬于此地而得名。德陵村因修明熹宗朱由校的陵寝——德陵而成村并得名,村内居民大多是守陵人的后代。

        康陵村初名康陵监,即护陵军队的食宿之处,在清朝时更名为康陵村,村民也大都是护陵人后代。如今,康陵的正德春饼宴是远近闻名的特色美食,据传该美味的由来与康陵的墓主人明武宗正德皇帝爱出游有直接关系,是侍从为皇帝出游准备的既方便携带又注意荤素搭配和营养平衡的一种卷饼。茂陵村在明代为茂陵神宫监,清顺治元年(1644年)设司香官和陵户,后发展成村。

  • 男子走失被困深山 警方成功救助

        本报讯(记者 高健 通讯员 许明磊)近日,走失的姜某终于与家人团聚。姜某曾从家中出走,结果在深山中受伤被困,被民警救下。

        “是110吗?我在山里摔伤了……”大年初六的下午,房山警方接到了报警。

        就近的东风街派出所政委梅永鑫立即带队前往人员被困地点。同时,房山公安分局指挥处迅速协调消防员和房山蓝天救援队前往救援。

        山路崎岖,经过7个小时的徒步,救援队终于在一山洼里发现被困男子,救援队对该男子的伤情进行检查,发现除头部、脸部有擦伤外,无其他明显外伤,救援队为其进行保暖并提供饮水。

        可是,当梅永鑫向男子了解情况时,男子一会儿说自己来北京找弟弟,一会又说出来玩儿的。“你记得什么时候上的山吗?”男子想了想,一会儿说大年三十,一会儿又说初六当天,而且其他情况他也无法说清。

        待男子状态好了一些,救援队把男子送往医院进行进一步检查。为了尽快联系上家属,梅永鑫不断和男子找话题聊天,可男子连自己的姓名都说不出,但随着谈话,男子不经意间说出了自己父亲的名字。

        根据这一线索,梅永鑫抱着试试看的心理在网上进行搜索,结果还真搜索到一条其父亲发布的寻人启事称:2018年10月24日,儿子从家中走失。警方由此得知男子姓姜,河北保定市人,36岁。民警根据寻人启事上的联系方式,迅速与家属取得联系。前天凌晨,姜姓男子姐姐赶到医院,姜某伤情并无大碍,姐姐对民警表示感谢,随后把弟弟接回了家。