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  • 8116家京企在津投资 发展向好超六成

        本报记者 丰家卫 天津日报记者 张璐

        日前,记者从天津市统计局了解到,《北京来津(或在津投资)企业发展状况调查报告》日前出炉。自2015年4月《京津冀协同发展规划纲要》审议通过三年多来,天津市初步形成了以滨海新区、武清区、宝坻区为重点,各区有力支撑的产业承接新格局。2016年至2018年上半年,北京来津经营(或在津投资)企业8116家,呈现区域聚集化、行业高端化特征,对区域经济引领带动和产业布局优化提升发挥了重要作用。

        京津冀协同发展战略实施以来,围绕京津两地产业布局,滨海—中关村科技园和宝坻京津中关村科技城高水平建设,武清“通武廊”深入推进,三区主动承接疏解北京“非首都核心功能”取得实效,成为北京资源疏解的主要承载地。

        报告显示,在8116家企业中,滨海新区(含自贸区)3255家,占40.1%;武清区2607家,占32.1%;宝坻区280家,占3.5%;三地合计6142家,占来津(或在津投资)企业的75.7%。

        其中,“四上”企业,即规模以上工业企业、资质等级建筑业企业、限额以上批零住餐企业、国家重点服务业企业等这四类规模以上企业,共186家,滨海新区(含自贸区)79家,占42.5%;武清区43家,占23.1%;宝坻区11家,占5.9%;三地合计133家,占71.5%。

        “四上”企业数量不多,但贡献突出。报告显示,2016年至2018年上半年,北京来津(或在津投资)“四上”企业数占全部来津(或在津投资)企业的2.3%。2017年,“四上”企业营业收入合计421.47亿元,占全部来津(或在津投资)企业的86.9%;营业税金及附加0.32亿元,占32%;从业人员8145人,占13.5%,以较少的企业数量贡献了较高的经济收入和税收,提供了较多就业岗位。

        通过对186家“四上”来津(或在津投资)企业的调查问卷汇总分析,近三年来企业多因滨海新区、武清区等税收优惠政策和便捷的交通、区位优势疏解过来,发展较好或向好的超过六成。

        其中,“发展非常好”的占12.5%,“处于上升期”的占48.9%,“一般”的占34.1%,“走下坡路”的仅占4.5%,没有亏损企业。

        通过对调查问卷汇总分析,企业对天津市营商环境的总体评价较高,八成以上都是较好及以上的评价,没有不好的评价。

        在滨海新区、武清区召开的企业家座谈会上,企业家普遍认为各区园区基础设施完善、功能配套齐全、生态环境友好,日常接触较多的管委会和政府部门人员不仅服务热情,而且专业化素质高,能够给予企业较大的帮助。

        马上就访

        接得住、融得入还要发展好

        天津市科学学研究所工程师 赵绘存

        从调研数据看落户京企的发展特征,进一步推动京津双城联动深度发展,天津还有提升的空间。

        具体来讲,一是进一步优化对北京资源的承载能力。提升天津整体的经济、产业承载能级,不仅要在企业、平台、科研机构等硬环境设施上有所突破,还要在政府服务、金融服务、科技政策等软环境方面实现突破,这是主动承接、参与、支撑京津资源协同发展的基础,只有这样才能保障资源“接得住”。二是进一步提升京津资源精准衔接能力。在共性资源上做文章,推动相似资源在特定区域的集群化发展;在个性资源上做文章,注重京津互补发展、特色鲜明,要结合自身发展的实际和资源现状,只有这样,引进来的资源或是企业才能“融得入”。三是进一步拓展赴津资源生存发展能力。立足区域内资源链条的重构与发展,打造无缝对接的商事环境,让来津企业感受到京津发展“零距离”,让企业不光感受到发展空间的放大,更确确实实体会到发展质量和效益的提升,实现“发展好”。

        制表/焦剑

  • 京津告别
    短途老绿皮车

        因铁路部门调整运行图,1月5日零时起,6451/6452次(北京—杨村)这对北京为数不多的短途绿皮车停驶。1月3日晚,京津冀三地铁路车迷登上6451次列车,在寒夜里陪伴这趟老绿皮车走完最后一程。

        6451/6452次停运之后,北京站的客运不再有短途老式绿皮车的身影。从北京地区始发的传统绿皮车,就只剩下6437/6438次(北京西—大涧)、4471/4472次(昌平北—承德)、6419/6420次(通州西—承德)。

        视觉中国供图  

  • 坝上将造林206万亩治理京津风沙源

        本报记者 白波

        坝上地区是首都水源涵养功能区和生态环境支撑区的重要区域。河北省政府日前发布《关于加快坝上地区生态环境治理修复实施方案》,提出通过实施8项重点工程,加快推进坝上地区生态环境恢复,提高坝上地区生态承载力。其中,除了4年内在坝上造林206万亩治理京津风沙源,还包括调整种植业结构、“空心村”整治、农村人居环境治理等更广泛的内容。

        “坝上地区的示范意义在通过生态修复变成‘绿水青山’,努力重现昔日‘风吹草低见牛羊’的景象;同时还要探索能把‘绿水青山’变成金山银山的机制,实现生态环境与经济发展的‘双赢’。”河北经贸大学副校长武义青说。

        每县将建1个草原公园

        坝上地区自然环境脆弱,无霜期短、降水少、海拔高,以植树造林来说,很多树种在坝上不能生存。当然,绿色奇迹塞罕坝就位于坝上地区的围场县。

        2018年,同处坝上的康保县完成造林绿化40万亩,比2017年足足翻了两倍多。“康保是河北唯一的无河县,气候干旱,年降水量仅有300毫米左右,蒸发量能达到1500毫米。去年我们因地制宜,在树种上更偏重柠条锦鸡儿,这是一种需水量较少的灌木。”康保县林业局造林站站长张振全说。

        张振全所说的“因地制宜”,正是许多关心坝上生态环境的专家学者近年来时常呼吁的。武义青表示:“生态修复一定要按科学规律办事,尊重自然规律,宜林则林,宜草则草,避免‘一刀切’。”

        本次公布的方案已明确提出,造林绿化工程要“因地施策、分类指导”,在坝上西部、东部和接坝地区采取不同的造林策略,如在西部“乔灌草结合”,在东部则“乔灌结合”。

        在草原保护方面,方案提出要依托京津风沙源治理工程在坝上建设10个万亩以上的草原生态保护示范区,并在每个县建设1个示范型草原公园。

        生态修复三地或应合作

        虽然成绩显著,但张振全坦言,以康保县来说,眼下造林存在的主要问题是资金不够宽裕。“这几年造林项目资金的标准都是沿用好多年的,但现在用工价格比以前高了,造林地块也逐渐向造林困难地转移,费用是越来越高。”

        河北省共有10个深度贫困县,康保等坝上的6个县全在其列。“资金不足”折射出的是经济基础的薄弱,既要搞好生态建设又要抓好脱贫攻坚,就更不是轻松的任务。

        “不考虑地方经济发展,光考虑生态,这样的模式是不可持续的。”武义青说。

        压减水浇地蔬菜、马铃薯种植面积,改种莜麦、胡麻、杂豆等抗旱耐旱作物;对空置率50%以上的村庄开展“空心村”治理;统筹推进农村新型社区建设,引导农民向社区集中、产业向园区集中、土地向规模经营集中……本次方案中,类似这样与经济效益关联性更强的内容占据了很大篇幅,而武义青也提出了进一步的建议。

        “从两区建设角度出发,坝上地区生态环境的治理修复对整个京津冀地区都有重要意义,三地应该共同推进这一重大工程。河北财力非常有限,常住人口约为北京的3.5倍,而地方财政收入只有北京的六成,想要独自承担相当困难。国家层面应该专门出台政策,真正把坝上生态修复当成整个地区的大事来推动。就像京津冀大气污染治理那样,一开始主要是针对‘2+4’城市,范围很小,后来扩大到‘2+26’城市,按传输通道来协同治理,现在北京空气质量的改善是很明显的。”武义青说。

  • 近千名京籍职工家属曹妃甸就业

        本报记者 丰家卫 通讯员 毕文丽

        去年年底招聘季,首钢京唐公司职工卫炜的妹妹终于如愿以偿在河北曹妃甸找到了工作。“2012年我从北京来到曹妃甸工作,随后父母也搬过来一起生活,留在北京工作的妹妹一直希望能够到曹妃甸来,这样即便赶上春节期间加班,一家人也能够团聚。”卫炜说,多亏了去年年底京冀(曹妃甸)人社服务中心联合首钢京唐公司举办了职工家属专场招聘会,为妹妹消除了重新就业的顾虑,让她安心来到曹妃甸工作和生活。

        2017年11月,京冀(曹妃甸)人社服务中心成立。“京冀两地成立人力社保中心的初衷,就是要为疏解北京非首都功能过程中转移至曹妃甸的北京企业就近提供人力社保服务,支持北京企业在曹妃甸顺利落地、快速发展。”该中心负责人郭峰介绍,一年多来,除了社保业务,中心目前正在拓展服务功能,比如探索打破京冀两地人才流动壁垒,帮助有需求的京籍毕业生和社会人员在曹妃甸就业。

        自京冀(曹妃甸)人社服务中心所在的大楼向南,仅十多分钟车程后便是首钢京唐钢铁联合有限责任公司。该公司人力资源部人事服务中心副主任田伟杰介绍,在这里工作的7000余名正式职工中,近半数是北京职工,此前,这些职工的社保、退休等各项业务都要去北京办理,平均每一项业务每个月都要往返北京至少两次。去年8月,人社服务中心成功为首钢京唐公司办理了首批业务,能够跨省异地办理社保业务,企业不需要再两地往返奔波了,效率高,而且方便。“职工家属想过来曹妃甸和家人在一个地方工作,日常可以互相照应,过年方便团聚,这是我们在曹妃甸发展过程中,职工提出的新需求。”

        去年,经过对接努力,京冀(曹妃甸)人社服务中心与北京市人社局大中专毕业生就业处和北京市毕业生服务中心建立业务联系机制,将曹妃甸区企业纳入北京地区高校毕业生招聘专场活动中。“曹妃甸的用人企业也可通过北京市人社局官网京津冀岗位信息发布区和‘好工作’微信平台发布用人需求。”郭峰告诉记者,加上中心组织开展的其他专场招聘会,曹妃甸企业已累计提供就业岗位6900余个,达成就业意向3000余人。去年8月以来,首钢京唐公司职工家属专场招聘会,就为近千名像卫炜妹妹一样想要或者已经追随家人来到曹妃甸的首钢职工家属提供了就业机会和选择。

  • 今年河北PM2.5有望再降5%

        本报讯(记者 李如意)记者近日从河北省生态环境厅获悉,河北省在2019年将继续聚焦PM2.5治理,持续攻坚产业结构、能源结构、交通运输结构和用地结构优化调整,打好“六大攻坚战”,力争全省PM2.5平均浓度比2018年下降5%以上,达到每立方米50微克。

        据了解,2018年河北省PM2.5平均浓度为每立方米56微克,同比下降14%,超额完成省政府年初确定的“PM2.5平均浓度达到每立方米62微克,同比下降5%”的目标任务,超出年度目标9个百分点。11个设区市全部完成2018年度PM2.5下降率目标任务。

        2019年,河北省将打好去产能和退城搬迁攻坚战,压减钢铁产能1400万吨、煤炭900万吨、水泥100万吨、平板玻璃660万重量箱、焦炭300万吨,淘汰火电50万千瓦(或调整为应急电源)任务。以钢铁、水泥、平板玻璃、焦化、化工、制药等行业为重点,完成7家重点污染工业企业搬迁改造和关闭退出,对逾期未完成退城搬迁的企业予以停产。同时,打好机动车污染防治攻坚战,大力推动“公转铁”“海铁联运”,提高铁路货运能力和比例。此外,做好重污染天气应对工作,加强与京津及周边地区重污染天气联合会商和措施联动,提高区域应急响应协同能力。

  • 河北发行京津冀互联互通卡88万张

        本报讯(记者 白波)2017年12月30日,石家庄轨道交通纳入了京津冀交通一卡通互联互通范围,标志着京津冀交通一卡通工作基本实现了三地城市公交、轨道交通的互联互通,一卡通行京津冀的目标初步实现。

        河北省交通运输厅公布的数字显示,截至2018年年底,河北11个设区市900余条城市公交线路约1.5万辆公交车及石家庄地铁完成了信息系统升级改造,实现与京津交通一卡通,京津冀互联互通卡发行量达88万张。

        京津冀交通一卡通的覆盖范围已不仅限于三地。目前,接入交通运输部一卡通系统的城市达190余个,在这些城市,京津冀互联互通卡同样可以正常刷卡消费。

  • 天津将实行高速公路差异化收费

        本报讯(记者 丰家卫)9日,记者从天津市交通运输委了解到,天津将对高速公路实施差异化收费,国际标准集装箱车辆通行费优惠政策计划于4月1日前实行,京津高速公路天津段通行费优惠政策计划于1月15日零时起实行。

        天津市交通运输委相关负责人介绍,国际标准集装箱车辆通行费优惠政策是对通过海滨高速公路永定新河站、临港站,京津高速公路北塘站,京津塘高速公路塘沽站,津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一,并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车实施通行费优惠,但优惠政策范围不含京哈高速公路天津段。

        据悉,加装中重型柴油货车颗粒物捕捉器的国Ⅲ标准车辆实行通行费5折优惠;国Ⅳ标准车辆实行通行费3折优惠;国V标准及以上的车辆,纯电动车辆和LNG等新能源车辆实行通行费全免政策。

        此外,京津高速公路天津段通行费优惠政策对行驶京津高速公路天津段全路段的合法装载货车实施通行费6.5折优惠。同时适用两种及以上通行费优惠政策的车辆,计费时按优惠幅度最大的政策执行。

  • 河北钢铁“僵尸企业”全部出清

        日前,从河北省发改委获悉,2018年河北压减炼钢产能1229.9万吨、炼铁1087万吨、煤炭1401万吨、火电54.95万千瓦,钢铁“僵尸企业”全部出清,超额完成年度计划任务。同时,河北通过加快发展战略性新兴产业、推动制造业高质量发展、做大做强现代服务业,培育新动能推动供给侧结构性改革不断深化。图为近日无人机拍摄的位于河北省张家口市宣化区的一家专用车制造企业新下线产品。 陈晓东摄  

  • 秦皇岛抚宁抽水蓄能电站开建

        本报讯(记者 丰家卫)9日,秦皇岛抚宁抽水蓄能电站工程开工动员大会在北京召开,该项目正式开工建设,总投资80.59亿元,计划2027年全部投产发电,建成后将以500千伏线路接入京津及冀北电网。

        抚宁抽水蓄能电站位于秦皇岛市抚宁区大新寨镇,靠近京津及冀北电网负荷中心,紧靠唐山、秦皇岛主要用电区,地理位置优越。2018年12月,该项目得到河北省发改委核准批复。

        该电站装机容量120万千瓦,安装4台单机容量30万千瓦可逆式水泵水轮发电机组,设计年发电量16.06亿千瓦时,设计年抽水电量21.41亿千瓦时。

        该电站投用后,将有效缓解冀北电网日益严重的调峰矛盾,增强风电、光伏等新能源的消纳和区外来电的接纳能力,提高电力系统的安全可靠性和运行经济性,为特高压智能电网的安全稳定运行提供有力保障。电站投运后,每年可减少原煤消耗约14.7万吨,减排二氧化碳约24.9万吨、二氧化硫约0.47万吨、氮氧化物约0.13万吨,对于改善大气环境质量、推进节能减排效果显著。

  • 张家口入选“中国十佳冰雪旅游城市”

        本报讯(记者 李如意)日前,中国旅游研究院对外发布了《中国冰雪旅游发展报告(2018)》,张家口市入选“2018中国十佳冰雪旅游城市”,崇礼区荣获“2018冰雪旅游投资潜力区”称号。

        据了解,上述报告的数据支持来自中国旅游研究院和携程旅游网大数据联合实验室。“2018中国十佳冰雪旅游城市”的4个评价分维度分别为冰雪旅游资源丰度、城市旅游品质、资源与人文环境友好性及政府支持力度。

        近年来,张家口市借助筹办2022年冬奥会的契机,积极推广冰雪运动,大力发展以冬季滑雪和夏季户外为主导的休闲度假旅游产业。目前崇礼区已建成万龙、太舞、云顶、长城岭、富龙、多乐美地、银河等7家大型滑雪场,雪道169条162公里,各类缆车索道67条44.5公里,雪具1万多套,日可接待游客5万多人次。借重大赛事活动提升国际影响力。2018年至2019年雪季,在第十八届中国·崇礼国际滑雪节长达101天的时间跨度中,崇礼将举办13项国际顶级专业赛事,还将承办奥地利大师杯滑雪赛、中国大众滑雪俱乐部联赛等60项国内外大众滑雪赛事。