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  • 老物件上墙添韵通州胡同

        本报讯(记者 王可心)经过治理,原本破旧暗淡的小巷不但在环境面貌上焕然一新,更有了自己独特的韵味。日前,通州区莲花寺社区的熊家胡同经过整体规划,在居民们的支持和参与下,建成了展示近百年来居民生活老物件的墙上“博物馆”。上百岁的老胡同正在探索打造独具特色的文化品牌。

        “这鞋楦儿快一百岁了,我奶奶的妈妈传下来的。”循着声,走进位于南大街的熊家胡同,一个个古色古香的中式多宝槅整齐地安装在青砖墙上,老式收音机、羊拐、粮票、鞋楦儿……莲花寺社区从居民家中征集了50多件老物件,形成了胡同内独具特色的墙上“博物馆”,吸引了许多居民驻足观看。他们一边听着物件主人的讲解,一边在脑海里回忆旧时光。

        熊家胡同位于莲花寺社区,紧临清真寺,宽5米,全长不足500米,是南大街最古老的胡同之一。“原来这条胡同可不是这样,路面破损,雨季下水道经常堵。”从出生就在熊家胡同居住的李大爷谈及胡同的变化感慨良多。如今再走进这条胡同,装饰在墙面上的褐色多宝槅尤为抢眼。打开多宝槅的门,里面完全是一个老物件的世界,从上世纪五六十年代就流行的结婚必备品收音机,到上世纪七八十年代最吸引孩子们的连环画等,应有尽有。这些物件儿虽然破旧,却能唤起人们对曾经生活的回忆。

        “很多老物件小孩子都没见过,借这个机会正好带孩子了解一下胡同文化。”今年61岁的许桂英是南大街的老住户了,此次她将“传家宝”鞋楦儿捐了出来。“听奶奶说这是她妈妈传下来的,算起来快一百岁了。”据许桂英讲,别看鞋楦儿样子不好看,却是补袜子的神器,过去生活困难,袜子破了舍不得丢,用鞋楦儿撑起来进行缝补后再接着穿。随着生活条件越来越好,鞋楦儿也派不上用场了,但这个承载了几辈人生活记忆的“传家宝”却一直被她精心保存。

        5月初,社区组织开展“老物件征集”活动,邀请居民贡献出老物件,用墙上“博物馆”展现社区文化,美化背街小巷环境。包括许桂英在内的许多居民纷纷将家中珍藏的“宝贝”送到居委会。为了让老物件有个美观的“家”,莲花寺社区在中仓街道办事处的支持下,结合街巷特点,请专人进行整体规划、设计多宝槅,并在胡同内安装摄像头,实时监控这个墙上“博物馆”,确保这些老物件的安全。

        几年前胡同的整治还普遍停留在“修旧如新”阶段。近两年来,中仓街道转变观念开始“修旧如故”,经过精雕细琢,街巷绿了,胡同静了,环境美了。同时,建胡同博物馆、打造胡同“文化驿站”等颇具创意的举措也让老街巷焕发出新容颜,吸引了越来越多的居民参与到家园建设中。这样设在胡同内的博物馆,熊家胡同已经是第二个。去年下半年,莲花寺社区新建了一处石器博物馆,将那些淡出居民生活的石碾、石磨等石器,以新的方式重新呈现,提升了老胡同的文化品位。

        “这些老物件刻下了时代的烙印,见证了居民们以前的生活,记载着不同历史时期的南大街风貌,是我们宝贵的精神财富。”通州区莲花寺社区居委会主任高艳辉表示,社区将继续挖掘和传承胡同历史文化,着力打造具有南大街特色的文化品牌,通过这种方式,讲好南大街故事,增强居民归属感。

  • 绿色出行去医院有点儿不方便

        本报记者 刘欢  实习生 杨子希

        开车带患者看病,常遇医院门口交通拥堵;绿色出行不开车,倒是不堵了,但更不方便了,甚至还险象环生。记者连日走访多家医院,发现医院周边公共设施亟待完善,地铁、步行等绿色出行方式与医院还难以“无缝对接”。

        地点:积水潭医院

        76级台阶难住骨折患者

        积水潭医院以治疗骨伤和烧伤闻名,医院内外常见拄拐、坐轮椅的患者。这些行动不便的患者,如果搭乘地铁来医院,真有点儿难。

        从地铁积水潭站D口出站,到积水潭医院约有700米,路程最近,但因为没有直升电梯,不少轮椅患者瞅着扶梯和台阶,犯了难。

        扶梯上,吴先生背着女儿,提着轮椅,令人担心。“D口最近,但没有电梯,我只能这样硬着头皮下”,吴先生很无奈。站内工作人员表示,“如果有行动不方便的患者,我们还是建议从B口新建的无障碍直升电梯出站。”记者从B口乘电梯出站发现,想要去积水潭医院,需要先沿二环向西至积水潭桥,再向南横穿路口,才能绕行至D口至医院的路上。

        D口虽然有滚梯,但没有配备轮椅升降平台。如果乘客不乘滚梯,需要爬76级台阶,才能走到地面。一路爬上来,普通人尚且气喘吁吁,行动不便患者的辛苦,可想而知。

        C口楼梯旁,有一部轮椅升降平台,但没有启用。站内工作人员表示,升降平台正在报修。

        【马上就访】负责地铁2号线运营的北京市地铁运营有限公司运营三分公司相关工作人员表示,积水潭站建成年代久远,增加设施可能会受到实施条件和相关手续的影响。该工作人员表示,会将情况向负责服务设施的营销处反映。

        地点:北京儿童医院

        过街天桥电动车横行

        北京儿童医院东门向南不远处,有一座横跨二环路的过街天桥。天桥采用全坡道无障碍设计,这本是方便患者的设计,却被电动车钻了空子。

        虽然天桥两侧明示:禁止机动车和非机动车通行,但外卖小哥熟视无睹,驾着电动车走得心安理得,甚至在桥上还风驰电掣。

        过街天桥上,常见到医院看病的患儿和家长,孩子年幼,又爱跑跳,电动车横行无疑威胁着孩子的安全。

        近日,记者在天桥上看到,一位美团外卖小哥,骑着电动车,差点撞到一个孩子。“嘿,你这人怎么在天桥上还骑这么快!”孩子的妈妈一把将孩子揽进怀里,大声说着,外卖小哥头也不回,扬长而去。

        这边,又一辆电动车快速开上天桥,还一声接一声地鸣笛催促行人,“这么狂按喇叭,都吓到孩子了。这天桥上怎么能骑电动车!”一对夫妇边说,边赶紧推开婴儿车避让。

        当天11时28分至12时,短短半小时,共有17辆电动车从过街天桥通过。天桥上虽有保安执勤,但他也很无奈,“每天一到中午、晚上的饭点,天桥上的送餐车尤其多,根本没人管。这电动车开得特别快,很危险。”

        不走过街天桥,电动车需要向北前进大约五六百米,到月坛南桥下的红绿灯路口,才能过马路,外卖小哥为少绕路,就违规过天桥。

        根据“北京市实施‘道交法’办法”第85条第五项的规定,在过街天桥上骑行电动车属违法行为,需要当场缴纳20元罚款。

        【马上就访】市公安局交通管理局工作人员表示,将通知负责该区域交通管理的西城交通支队西单大队,并督促交警进一步加强对该区域交通的治理。

        地点:北京妇产医院

        门前马路无斑马线

        北京妇产医院东院区,有不少来院检查的孕妇,她们下公交车进入医院,需要横穿一条东西走向的马路,但医院门前既没有隔离护栏,也没有人行横道。马路上车来车往,还有电动车钻来钻去,挺着大肚子的孕妇横穿马路,非常危险。

        5月15日下午,记者在医院门前看到,短短半小时,就发生3起电动车与行人的剐蹭事故,所幸并没有孕妇。

        如果不横穿马路,就需要走到东边的十字路口过马路,再绕到医院,需要多走好几百米,这对于孕妇来说,太不方便。

        “如果医院门口能够增加一个带信号灯的人行横道,不仅方便,还安全。”一位患者家属说。

        【马上就访】负责该区域交通管理的朝阳交通支队呼家楼大队有关工作人员表示,将加派警力,全力保障妇产医院附近的交通秩序,以及前往就诊孕妇的出行安全。同时支队设施处将就是否需要在医院门口施划人行横道、加装信号灯进行考察。

  • 卢沟桥早市升级便民综合体

        本报记者 马婧

        黄瓜0.99元一斤,西红柿2.48元一斤,鸡蛋3.58元一斤……昨天一早,卢沟桥南里小区的居民就发现,附近的早市经过近3个月的闭店装修,重新打开了大门。市场里变得干净敞亮,小摊位换成了统一码放的货架,除了肉蛋菜奶、米面粮油、日常百货等居民生活必需品,店里还引入了家政、理发、洗衣、代收代缴等便民服务。由于价格和早市差不多,附近老街坊立马来捧场,开业俩小时光鸡蛋就卖出了8000斤。

        几天前,老街坊李女士就看到早市挂起了“菜篮子工程”的绿色招牌,外墙也一改陈旧的面貌,穿上了红棕色的新“外衣”。得知昨天是重新开业的日子,她赶早来买些新鲜的蔬果。

        走进市场,环境已经大变样。地面重新铺成了绿色,从天花板垂下一片片装点空间的绿叶。五颜六色的蔬菜水果分类摆放在货架上,醒目的价签悬挂在每类商品上方,绿叶菜还享受着更优的待遇——为了保鲜,货架上持续冒出雾蒙蒙的水汽。

        “以前早市的地上到处是烂菜叶,夏天一到又热又闷,跟蒸锅似的。”李女士发现综合体里的蔬菜价格和早市几乎一样便宜,但购物体验却是天壤之别。对眼前的新店细细打量一番后她感叹,现在环境更加整洁舒适,购物心情也好了很多。在此基础上,店里还提供家政、上门维修、代洗衣服、代缴水电费、代收快递等服务,一站式满足老百姓的各种日常需求。

        从传统早市,到便民服务综合体,卢沟桥乡为何要进行这场改造?记者了解到,原来的早市模式虽然方便了居民买菜,但也给周边带来了环境秩序问题。为了改变早市环境脏乱的情况,卢沟桥乡决定关停早市,并引入了本市“菜篮子工程”运营方北京志广富庶农产品有限公司,对早市进行原地改造升级。

        经过80多天的紧张筹备,这个服务于周边7个小区、两万多户居民的早市终于完成了转型。来自收银台的汇总数据显示,昨天早上开门后的两小时内就有2000多人前来购物。当天销售中,水果蔬菜类商品占总销售额的47%。“便民服务综合体开到家门口,可以让百姓享受到多方面的便利。”相关负责人说。

        记者从市商务委了解到,在市场疏解的过程中,本市在提升生活性服务业品质方面不断提出新思路,除了在市场原地改造提升,对于必须拆除的菜市场,通过“先立后破”,保障居民的生活服务需求。

  • 新机场高架桥9月有望通车

        本报讯(记者 曹政)北京新机场工作区高架桥主体结构贯通仪式暨高架桥全线通车动员大会近日在北京新机场市政第二标段中建二局北京分公司施工现场举办。据悉,北京新机场工作区通往航站楼进出场高架桥全长约4600米,总面积13.7万平方米,连接航站楼的三层、四层离港层,主桥两侧分布有15条匝道桥,分别连接到港层、停车楼等地面交通设施,全线高架桥由1404根桩基和375根墩柱组成,单向行车6车道,设计时速60公里,是机场离港层进出场的必经之路,可满足航站楼路侧年旅客吞吐量7200万人次的需求。

        在北京新机场指挥部配套工程部和各参建单位的努力下,主体贯通。不仅为航站楼施工提供便利,打通外部和楼内的运输通道,也是航站楼施工进一步开展的必要条件。施工方中建二局北京分公司相关负责人说,下一步各参建单位将开展桥面铺装和附属设施安装工程,确保今年9月份进出场高架桥具备通车条件。

        在工程施工过程中,也充分利用高科技手段。其中,在桥梁底模施工中,创新采用绿模多层板,提升了桥梁外观质量和模板周转次数,在保证质量安全的前提下,降本增效约20万元,该技术曾亮相2017年国际双创博览会,受到业内外专家好评。同时,还采用3D模拟技术对桥梁结构进行深化设计,模拟碰撞试验,提高桥梁在遇到突发事件时的安全性,该应用还入选北京市首届“BIM示范工程”。

  • 控烟联盟招募青少年志愿者

        本报讯(记者 刘欢)在第31个世界无烟日来临之际,中国控制吸烟协会、北京市疾病预防控制中心举办了2018年世界无烟日青少年控烟活动,会上成立了青少年控烟志愿者联盟,向全国10岁以上的青少年发出控烟“征集令”。

        会上,国家卫健委公布了最新调查数据,我国青少年吸烟率为6.9%,尝试吸烟率为19.9%,还有1.8亿儿童遭受二手烟的危害。“这一情况,尤其应该引起我们的注意。”国家卫健委宣传司副司长李浓称,青少年正处在发育时期,生理系统、器官都尚未成熟,对外界环境有害因素的抵抗力较成人弱,吸烟和二手烟暴露对他们的危害更大。同时,青少年时期也是健康行为和生活方式形成的关键时期,这一时期,养成的习惯将伴随一生。因此,必须高度重视青少年控烟工作,组建青少年控烟志愿者联盟,目的就是动员更多的青少年行动起来,除做到自己不吸烟外,还鼓励他们承担控烟的社会责任。

        中国控制吸烟协会现已在中国志愿服务网注册了“全国青少年控烟志愿者联盟”,启动全国青少年控烟志愿者联盟招募活动,呼吁更多的青少年加入联盟。青少年控烟志愿者联盟的成员为年满10周岁的在校学生,感兴趣的青少年可在“中国志愿服务网”上注册成为志愿者。

        未来,联盟会在青少年学生中开展控烟相关法律、法规、知识、技能的宣传教育活动;利用青少年控烟志愿者联盟工作网络和志愿者队伍,对学校控烟环境建设、控烟教育模式、控烟活动方式方法等工作开展调查研究,提出贴近青少年的学校控烟工作建议。

  • 全市高中生双休日赛创意

        本报讯(记者 刘冕)刚过去的这个双休日,第七届北京市高中生技术设计创意大赛在北京四中举行,本市12个区的90所学校93支代表队的师生比拼创意。

        利用环保材料对衣服进行改造,把青花瓷、剪纸等传统元素穿在身上;操作机器人装配搭建结构,建造风能发电机;制作悬臂梁,挑战它的承重极限;用三维打印技术制作一辆“越野车”,完成障碍赛……这些从高中通用技术等课程内容延伸出的项目,吸引了366名学生代表现场竞技。据组委会介绍,此次大赛坚持新课程改革方向,以技术课程的基本理念作为大赛设计的指导思想,注重活动过程,突出学生主体,通过项目式的“任务驱动”促进通用技术的课程教学,鼓励学生自由组队并用自行设计与制作的作品进行展示与竞技,旨在培养学生的实践能力、合作意识与创新精神,提高学生的技术素养。

        以北京四中为例,今年该校有两支队伍参加了悬臂梁的比赛,“他们上一届也参加了,但是还想继续挑战极限。”北京四中教学处主任助理、通用技术组教研组长高增说,“参加比赛的学生要喜欢这个项目,还要勇于创新和自我挑战,除了课堂学习,课下也需要花一些时间研究项目。”

  • 万人护路队铁路沿线巡防

        本报讯(记者 金可)本市已组建了一支由铁路专职护路联防队员、志愿者和沿线群众组成的逾万人的护路队,协助公安机关维护铁路运输安全秩序。

        上周六,与北京火车站毗邻的明城墙遗址公园内全市爱路护路宣传月活动正式启动。全市各区同步启动各类主题宣传活动,号召更多市民参与铁路护路。

        首都护路办相关负责人介绍,目前铁路护路联防工作面临的形势错综复杂、任务艰巨繁重。北京界内铁路线约有1200公里,结合护路工作实际,划为护路范围的约为1800公里。

        近年来,依托全市铁路沿线186个铁路护路联防工作站,本市已组建了一支由845名铁路专职护路联防队员、逾万名护路志愿者和沿线群众组成的专群结合的铁路护路联防力量,协助公安机关维护铁路运输大动脉的安全治安秩序。目前,845名专业铁路护路员基本做到每3公里一人,对北京界内铁路线实现全覆盖巡防。

        高铁和客车安全是护路工作的重中之重,主要预防和制止各类拦截、击打列车,以及在铁路上放置障碍,在铁路安全保护区内放牧、烧荒、掘沙取土、乱倒垃圾等危及列车运行安全的行为。这些铁道卫士长年巡防守护在铁路沿线,将及时发现报告影响铁路安全的隐患问题并配合有关部门进行治理。