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  • 中签率创新低 北马太火了

        本报记者 王笑笑

        昨天,2017华夏幸福北京马拉松组委会公布了报名选手的中签率,A类选手中签率约为45%,B类选手约为10%,两类选手的中签率创下北马历史上的新低。中签率创新低的根本原因是报名参加今年北马的跑友多达98687人,比去年报名人数增长了约48%,创造了国内全马报名人数的最高纪录,而通过抽签获得参赛资格的只有不到3万人。

        北京市体育竞赛管理中心主任、北马组委会相关负责人邵晓军对记者表示,通过不断的宣传推广和提升赛事品质,北马已经成为跑友最向往的国内路跑赛事,报名人数创新高说明组委会的努力得到了广大跑友的认可,“今后报名人数可能还会增加,突破10万人甚至12万人都是有可能的。”

        报名人数近10万

        根据今年北马竞赛规程,报名的A类选手为2015年1月1日至2017年7月20日期间参加过全马项目,并在6小时内完赛的选手;B类选手为2016年1月1日至2017年7月20日期间参加过半马项目,并在3小时内完赛的选手。

        根据统计,在完成报名的98687名选手里,A类选手64803人,比去年增长约43%;B类选手33884人,比去年增长约59%。从报名数据分析,自北马于2015年进入“全马时代”后,选手整体水平取得了较大程度的提升。

        昨天,北马组委会按照A类选手中签率约45%、B类选手中签率约10%的比率进行电脑随机抽签。选手可登录北马官网查询通道,进入个人中心查询中签结果。手机端报名选手可打开马拉马拉APP进行查询。

        中签选手缴费时间为8月11日15时至8月16日15时,共计5天。逾期未完成缴费视为放弃参赛资格。

        北马组委会还将针对已报名但未中签的选手开通公益报名通道,公益报名将于8月17日10时启动,设500个名额。报名采取“抢报”形式,报名者支付2000元公益报名费,则可获得一个公益参赛名额。组委会将把筹得的100万元公益金全部捐赠给参加北马“益呼百应”行动的5家公益机构,支持公益事业的发展。

        扩大规模须慎重

        谈到今年北马报名人数创新高,邵晓军对记者说:“这个情况组委会也预料到了。近年来,从路线设计、服务保障、安全防护等多方面,北马都按照‘国家马拉松’的标准来打造,目前已成为国内档次最高的路跑赛事,所以组委会对报名火爆的情况并不意外。”

        如今,世界多项知名马拉松赛事,如纽约马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松和芝加哥马拉松,参赛人数都超过4万人甚至接近5万人。在中国马拉松运动发展迅猛、参与人数和水平不断提升的情况下,北马是否也应该考虑适当扩大规模、从而满足更多跑友的参赛需求呢?对此,邵晓军回应道:“北马3万人的参赛规模是根据场地、设施等竞赛条件,经过科学论证后制定的。实事求是地讲,对于起点所在的天安门广场来说,容纳3万人已经基本饱和了。同时,路跑赛事要占用社会道路,会对民众的日常生活造成一定影响。在现有条件下,我们觉得这个人数是科学和合理的。同样地,扩大比赛规模也要根据实际情况逐渐推进。马拉松比赛需要社会各部门统筹协作,合力办赛。跑友们的诉求我们非常理解,组委会也会继续深挖赛事组织资源,但能否达到扩大规模的要求,还有待分析和研究。”

        跑友争取参赛机会

        在某媒体单位工作的张女士是一位资深跑友,此前多次参加国内外的马拉松,成绩也不错。昨天,她通过查询北马官网得知自己中签了,这将是她第二次参加北马。张女士说:“我报名的是A类选手,中签率相对还是比较高的,所以我对中签充满信心。为了给北马预热,我打算本月底去参加哈尔滨马拉松,提前适应一下强度和节奏。”

        和张女士比,跑友薛宁就没那么幸运了,此前3年他都中签了,今年首次未能中签。“我并不感到意外,北马名气越来越大,报名人数逐年增加,没中签也在意料之中。我家住航天桥附近,平时都在那跑步,那也是北马的一段赛道,每次参赛跑到那都感到特别亲切。所以对我来说,北马是一项特别有意义的赛事。接下来北马很多赞助商会举办一些活动,给没中签的跑友提供一些机会,我会继续争取的。”薛宁告诉记者。

  • 中国男篮获亚洲杯首胜

        本报讯(记者 王洋)北京时间昨晚,2017男篮亚洲杯迎来B组第二轮比赛,中国男篮蓝队以92比67大胜卡塔尔队,获得本届比赛的首场胜利。中国队后卫郭艾伦拿到全场最高的30分,延续了首场的良好状态。

        小组赛首战不敌菲律宾队,让主帅杜锋率领的中国队遭当头一棒。杜锋在近两天的训练中不断向队员强调反击速度和身体对抗。昨晚,面对首战同样失利的卡塔尔队,中国队开场就打出气势,一波9比0的攻势让对手率先叫了暂停。中国队吸取上一场输球的教训,进攻打出了速度和成功率,主力球员也没有过多犯规。中国队首节以27比21领先。次节,卡塔尔队利用中国队的防守松懈一度将比分追至30比31,好在李根和周鹏的三分球帮助中国队稳住局势。上半场结束,中国队以44比36领先。第三节,郭艾伦开始个人表演,三分轰炸、持球上篮帮助中国队带着9分的优势进入末节。末节,中国队的防守强度不减,导致卡塔尔队的投篮命中率有所下降。中国队利用快攻很快将优势扩大至20分以上,比赛也早早进入“垃圾时间”。

        郭艾伦赛后表示,全队仍未发挥出最佳水平,防守强度还不够,需要在后面的比赛中继续调整。13日,中国队将迎来小组赛最后一个对手伊拉克队。

  • 租车还是买车?摇号族犹豫

        本报记者 董禹含

        最近,北京街头共享汽车的身影越来越活跃。轻享出行、gofun、car2share、途歌、一度、绿狗……和五颜六色的共享单车一样,北京共享汽车品牌也已经超过10家,算上公务员系统的分时租赁车辆,北京市面上约有1.2万辆共享汽车。

        共享汽车的服务新花样儿也越来越多,免押金、正规车位随借随还、免油费或充电费等优惠吸引了大批苦等摇号的潜在车主。模仿共享单车模式的共享汽车,在使用便利度上远超传统租车,这让部分消费者开始犹豫:还要不要买车?

        正规停车位随意取还,方便

        在三里屯SOHO旁边的工体北路路边,停着几辆不同颜色的纯电动SUV车型EX200,车身印有“轻享出行”的标志,续航里程可达200公里。轻享出行是北汽新能源旗下全新共享汽车出行平台,目前已经在京投放了200辆左右的SUV车型上线公测。

        一般的共享汽车平台,用车前要交一两千元的押金,上传驾照后审核也要至少等几个小时甚至两天。记者昨日体验发现,轻享出行对芝麻信用分高于700的用户就可以免押金,上传驾照后可以马上使用。费用方面,目前里程单价1.6元/公里+时长单价0.2元/分钟。折算下来,15公里半小时的驾驶时间,只需要30元,另加应对剐蹭的3元保险费,比打出租还便宜点。另外,夜间封顶价50元,全天封顶价200元。需要充电的时候,用户可以到特来电、星星充电等指定充电运营商处免费充电。

        记者注意到,轻享APP地图页面上有很多蓝色的框框,在三里屯、望京、国贸、金融街、中关村、海淀大学城、五道口等热点区域,这些框框覆盖面积很大。“这是电子围栏,用户可以在蓝色标注区的任意停车位还车。”北汽新能源轻享出行常务副总经理王春风说,传统租车即使网点密布,用户还完车奔办公室或家里往往得折腾一两公里,而轻享是在电子围栏内随借随还,非常方便。

        此前,途歌的共享smart也已经尝试“接力用车”,在网点外发现有空闲车辆都可以即时预约并开走,前提是承担已经产生的停车费;还车时同样可以任性,把车停在任意正规车位即可。

        车型升级满足个性需求,时髦

        仅仅有车开还不够,不少年轻用户很想尝试更个性化的时髦车型。

        最近,国贸附近就出现了“共享豪车”——“小红帽”奥迪A3。白色车身上并没有任何LOGO,外表看起来跟私家车没有区别,只是车顶是红色显得很特别。这是共享汽车品牌EZZY推出的新车型,目前其平台上有电动车宝马i3、燃油车奥迪A3两种车型共500多辆。

        “APP地图上有个黑色的框,代表运营区域,目前大概为北、东五环,西四环南三环。在这个范围内可以将车辆停放至任意合法停车位。如果在提醒后,用户仍选择超区使用,则有每公里20元的超区费用。”EZZY相关负责人表示,其在核心城区内运营,平台的订单集中在30至90分钟、5至30公里之间,收费标准为每分钟1.5元,没有里程费。

        据悉,用户用车期间产生的停车费用,自行承担。用户取车时产生的费用由用户代缴,之后可在APP上上传发票照片进行报销,发票留在车内副驾驶手套箱内即可,平台将在2个工作日内将报销金额返还至用户充值账户。

        投放规模小想开租不上,尴尬

        上班族张林一直摇不上号,两个月前注册了途歌账号。“一周至少用三五次,手机一打开就能看到哪里有车,偶尔出去玩玩,接送女朋友都很方便,比打车划算。”张林在手机APP里一查,两个月时间他已经开了30次,租车花费885元。

        按照张林目前的租车频率,一年的租车费用大概5310元。“途歌免汽油费,如果算上停车费,1万元怎么也够了,比养车便宜。”他说,普通家用汽车一年的保险、停车、油费等,怎么也得超过1万元,一不小心就接近2万元。

        买车还是租车?这让他很纠结。如果等不及摇号,他可以先买辆电动车,但小区里不给安充电桩,几年后电池还能跑多远都是问题。如果租车,紧急的时候想用车,能不能租得上就难说了。

        多位共享汽车的用户都反映,随借随还的租车方式虽然方便,但车辆投放规模太小,经常显示附近无车可租。而车辆保有量相对较大的gofun,依然是网点取还车的传统运营模式。“北京200多万人摇号,还有限号开不了车的,1万多辆共享汽车实在太少。”注册半年才开过两回的沈鑫说。

        共享汽车会不会让部分市民放弃购车?业内人士分析,这取决于汽车共享的规模能否快速提升,能否避免新手练车造成的车辆损坏。记者获悉,受制于车辆号牌的管控,共享汽车多半通过租用传统汽车租赁公司的车牌运营,大规模投放很难。

        不过,随着交通部住建部联合发布指导意见鼓励共享汽车发展,共享汽车的生存条件会进一步完善。“如果随借随还的便利度提升,想开时很容易就能租到车,那么指不定就不买车了。”有市民表示。

  • 中甲今晚上演“京城德比”

        本报讯(实习记者 赵晓松)今晚,中甲联赛第21轮将上演“京城德比”,积分榜排名第二的北京人和队将在主场丰台体育中心迎战排名第八的北京北控队。在昨天的赛前新闻发布会上,两队主教练都表示,非常期待这场比赛。

        本赛季志在冲超的人和队近况不佳,近3轮联赛仅取得2平1负,不过其他冲超对手近期也发挥一般,让人和队保住了第二的位置。北控队上轮主场3比1击败深圳佳兆业队,结束三连败。

        人和队主教练普拉萨昨天坦言,球队最近的比赛结果并不理想,因此本场比赛要拿3分。他强调,“京城德比”让他兴奋,此前他在西班牙执教时经历过多次德比,希望在中国感受到不一样的气氛,“这场比赛不仅关系到胜负,也是两支在同一城市的球队间的竞争。”本赛季首场交锋,人和队曾在客场4比0大胜北控队。不过普拉萨表示,现在的情况已不可同日而语,北控队在高洪波接手后情况非常好,球队的配合非常流畅。

        北控队主教练高洪波昨天说:“我从小在丰台长大,对丰体周边很了解,但毕竟已经离开这里很多年了。现在人和队是冲超热门,而我们的目标是留在中甲,明天还是要向人和队学习。”谈起德比,高洪波希望外界将更多的注意力放在足球发展上,不要太在意胜负,希望双方共同为球迷奉献一场精彩的比赛。

  • 下一雪季将办59项次全国竞赛

        据新华社北京11日电 在11日于北京召开的2017年全国冬季项目竞赛工作会议上,新赛季的59项次全国冬季运动项目竞赛均初步落地,找到了有意向承办比赛的单位。

        国家体育总局冬季运动管理中心副主任刘成亮在新赛季工作部署讲话中指出,新赛季拟安排59项次全国性比赛,其中滑冰项目25项,雪上项目24顶,冰壶项目7项,雪橇项目3项。赛事时间集中在2018年2月至3月。在工作会议之后,经过中国滑冰协会、冬运中心各项目部与有意向承办比赛的单位进行竞赛招标洽谈,新赛季59项次全国冬季项目竞赛达成了初步承办意向。

        刘成亮表示,要从惠民办赛、打造竞赛文化体系、丰富青少年赛事供给、搞好赛事商业开发等四方面深化竞赛工作改革,提高办赛综合效益。

        在回顾总结2016-2017赛季全国冬季项目竞赛工作时,冬运中心副主任杨东表示,上赛季全国共举办了71项次冬季项目竞赛,其中冰上竞赛45项次,雪上竞赛26项次,比赛范围横跨全国9个省区市、17座城市,历时8个月。

        杨东表示,上赛季竞赛工作在拓宽项目发展地域,探索多元化办赛模式、积极开拓竞赛市场、挖掘赛事商业价值等方面取得一定成效。

  • “苗苗杯”青少年篮球赛落幕

        本报讯(记者 王洋)第29届“苗苗杯”青少年篮球赛日前在清华大学体育馆落幕,来自全国的100支中小学篮球队在6天内进行了近400场比赛。根据比赛成绩和球队平时规范行为表现,赛事组委会评选出湖南株洲北师附校、河南三门峡实验小学等23支优胜队伍,袁若晨、董旭泽等58人获优秀球员奖。

        赛事组委会执行主任齐岳在闭幕式上表示,举办了29届的“苗苗杯”已在青少年篮球领域形成了较大影响力,赛事以北京为中心,辐射全国各地的中小学校,比赛期间还举办了高水平、科学、专业的篮球训练营,以及系统的教练员、裁判员培训班。

        据了解,“苗苗杯”自上世纪80年代创立至今,已发展成为国内规模最大的青少年篮球赛事。不少中国男女篮国手都曾参加过这项比赛,其中李根、赵睿已成为青少年篮球爱好者的偶像。赛事主办方始终坚持淡化“锦标主义”,要用篮球促进孩子全方位发展,让他们享受篮球的快乐,并让青少年篮球教育成为素质教育的有效补充。

  • 美股海亮教育现惊天乌龙指

        本报讯(记者 孙杰)乌龙指常有,可如此离谱者却不多见。在美国纳斯达克上市的海亮教育,10日开盘后创下历史性的异常交易记录,股价一飞冲天达到每股近20万美元的天价,瞬间暴涨2万倍,成交700股。股票随即以涨跌幅波动异常暂时停牌。分析认为,这很可能是交易员输错了数字导致的乌龙。

        海亮教育始创于1995年。2015年7月,海亮教育在美国纳斯达克全球市场挂牌交易,成为国内首家登陆美股的基础教育全日制学校。公司号称是长三角最大、全国第三大民办基础教育集团。财报显示, 2017年上半年海亮教育收入为5290万美元,净利润为760万美元。

        8月10日,海亮教育以每股10.18美元开盘,其后不久股价就飞速冲向每股199999.99美元的天价,并成交700股,涨幅高达2020101.92%,这笔交易总价为1.399亿美元。海亮教育以涨跌幅波动异常暂时停牌,几分钟后,交易恢复,股价又回落至每股10.26美元。

        业内分析认为,这属于明显的异常交易,可能是交易员压住了键盘输错数字。可这一下子却不得了,这笔交易总价高达1.399亿美元。截至当日收盘,海亮教育报收每股10.33美元,上涨4.34%。海亮教育总股本2570万股,其对应总市值为2.65亿美元。如按异常交易当时股价算,海亮教育市值一度达到5.4万亿美元,成为美股市场首家破万亿美元市值的企业,这一市值规模,相当于近6个苹果公司市值。

  • 天猫北京开“闪店”生鲜一小时达

        本报讯(记者 孙奇茹)昨日,天猫超市宣布在北京启动试运营“闪店”业务,可实现3公里范围内的1小时送达。据悉,首批开通的36个闪店仓,已覆盖北京五环内大部分区域,北五环外人流密集的天通苑、回龙观和上地等地,也已实现覆盖。

        记者打开手机淘宝App,通过“北京频道”进入闪店后发现,闪店的生鲜1小时达服务,目前购物满29元就可包邮配送。懒人经济当道,除了水果、蔬菜、冷饮等生鲜可以坐等上门,连半成品料理、速食等食品也成了不少人购物车里的热门商品,例如解冻后水煮十几分钟就能上桌的麻辣小龙虾、酸菜牛蛙、番茄巴沙鱼、鱼香茄子,加入料包焖上20分钟就能享用的葱烧小乌参等。

        天猫超市闪店负责人施全介绍,不同区域的闪店会有单独的仓储配备,在数据积累到一定程度后,系统会针对不同场景,基于数据沉淀的人群特征和消费特征,针对不同区域进行个性化的选品。例如办公区周边会做果切、便当、饭团等,住宅区周边会多上一些半成品菜和速食。

  • 超八成新中产旅游偏爱自由行

        本报讯(记者 潘福达)智联招聘联合吴晓波频道发起“新锐中产大调查”,日前发布报告结果称,新中产在满足物质生活的前提下,将更多的时间和金钱投入到自我修养提升上, 消费支出中与体验有关的商品、服务越来越多,旅游中选择自由行的意愿超八成。

        调查发现,新中产主要由80后组成,大多来自一二线城市,普遍接受过高等教育,净收入在10-50万元,或者可投资资产20-500万元。报告显示,82.5%的新中产除了职务性收入,还有其它收入。

        过去一年新中产消费的核心主题是消费升级,在消费显著增加的前十名选项里,仅有1项是实物类商品(服饰),其余9项都是体验类服务。其中排在第一的是学习与自我提升,第二位是旅行。未来一年,93.3%的人有出游计划。其中,有六成人计划出国游。出国游的目的地首推欧美,其次是东南亚及南亚、日韩。计划出游的人中,86%倾向自由行。像中东、非洲、拉丁美洲这些相对冷门的旅游目的地,自由行的占比仍超7成。