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2012年01月07日 星期六
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四条地铁新线年底将通车
有效疏解城区拥堵 轨道交通总里程超440公里

  本报讯(记者 涂露芳)去年36公里建成新线投入运营没几天,今年轨道交通70多公里的通车目标又正式敲定。昨天,记者从2012年轨道交通工程建设安全质量暨工程建设动员大会获悉,6号线一期、10号线二期、9号线北段和8号线二期南段北土城至鼓楼大街段都将在年底投入运营,届时本市地铁运营总里程将超过440公里。

  与紧锣密鼓提前一年抢通8号线北段、9号线南段的2011年相比,今年地铁建设向城市核心区推进,施工任务更为艰巨。8号线在鼓楼大街衔接2号线,9号线南北贯通并与1号线、4号线、6号线衔接,10号线力争全环贯通运营,6号线一期缓解地铁1号线压力,年底通车后这4条新线疏解城区交通拥堵的效果将非常显著。

  全长30.6公里的6号线一期东起朝阳区草房站,西至海淀五路居站,将分流地铁1号线的高密度客流。作为本市第二条横贯东西的地铁骨干线路,6号线首次采用每列8节编组的大容量列车,年底开通之际最小发车间隔就将达到3分钟至3.5分钟的成熟地铁线运营水平。

  主要在三环和四环之间穿行的地铁10号线二期,全长32.44公里,起于劲松站南端,终于巴沟站西侧,建成后将与现有的10号线一期构成北京市第二条地铁大环线。三环四环一带不仅居住规模庞大,而且商务楼盘密集,贯通运营后将给居民出行带来极大便捷,大批从5号线、4号线取道1号线特意换10号线的乘客将实现就近直接搭乘地铁,免去辗转换乘之苦,也减轻国贸站的客流压力。

  目前,10号线开通最大的不确定因素是丰台火车站站,因为高铁车站尚未动工,地铁站的配套建设大受影响,因此将确保年底至少“C”型运营,力争“O”型全环运营。据介绍,“C”型运营将绕开丰台火车站断点,列车在该站南北方向折返运营;“O”型运营则实现与10号一期的环状贯通,列车无须折返,只是在丰台火车站暂不停站和上下乘客。

  南北走向的地铁9号线,线路起点位于丰台区郭公庄站,终点位于海淀区国家图书馆站,线路全长16.5公里,是填补北京西南城区轨道交通空白的新线。去年,9号线南段10.8公里已提前开通并与房山线衔接,但线路到北京西站戛然而止,并未融入北京轨道交通网。今年年底,9号线北段5.7公里将开通运营,经军事博物馆站、白碓子站、白石桥南站至国家图书馆站,届时乘客能直接换乘1号线、6号线和4号线,快速疏散北京西站客流的交通疏堵功效将充分发挥。

  去年,8号线二期北段提前开通运营,从回龙观东大街站向南可直达北土城站换乘地铁10号线,从而部分缓解了13号线压力。不过13号线从回龙观地区去往西直门方向的列车依然拥挤不堪。今年年底,8号线二期南段将先开通安华桥站、安德里北街站和鼓楼大街站三站,总里程3.1公里,乘客将可直接换乘2号线。8号线南段剩余3.7公里预计2013年底开通,列车届时可从回龙观东大街直抵中国美术馆站。

  目前,6号线一期、9号线北段和10号线二期总体上已完成土建总工程量的75%以上,8号线二期南段虽然开工较晚,也已完成土建总工程量的30%。市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎透露,四条新线3月至6月将陆续实现隧洞贯通,七八月份实现轨道贯通,9月20日全部开始全线试运行,确保12月底开通。

  花絮  

  留守农民工家属来京过年有补贴

  为确保年底4条新线按期开通,北京地铁工地借鉴去年春节不歇的经验,开始农民工总动员,希望尽量春节留守。按计划,今年春节北京将有10323名农民工坚守,6号线、8号线、9号线、10号线、7号线、14号线、昌平线8号线联络线这7条地铁的工地,重要节点工程确保春节不歇。

  记者了解到,部分施工单位对自愿留守的农民工开出了多项补贴,除每人3000元春节特别补助外,还鼓励家属来京过年,报销车旅费并安排住宿,甚至对每名家属也给予500元至1000元补助。

  专家点评  

  线网四通八达抑制汽车出行

  “从2008年地铁总里程200公里,到今年年底440公里左右的运营规模,这无疑是北京轨道交通发展的重大里程碑。”昨天,市轨道交通建设管理公司副总经理乐贵平评价。

  今年,轨道交通建设迎来城区地铁建设的最高峰,除4条确保年底开通的线路外,加速推进的两大干线7号线、14号线也集中在城区地带,施工风险、管理难度都大幅提升。尽管如此,北京地铁新线仍将继续保持高水平开通。

  “上海地铁新线通常开通初期最小发车间隔都在5至10分钟,北京地铁新线则实现了3至5分钟的开通间隔,这是高水平建设的体现,也是地铁超大客流的必然要求。”乐贵平表示,到2015年,北京地铁总里程将实现561公里的规划目标,并有望完成部分加密新线,达到600公里以上的运营规模。

  截至目前,北京地铁总里程为372公里,工作日客流很快会突破700万人次。而随着年底4条新线开通,北京地铁网络将初步实现“四通八达”,换乘便捷度也将显著提升。“日均客流进一步跃升至800万人次以上毫无悬念,抑制中心城区车流量的效果将非常明显。”轨道交通建设管理公司相关负责人认为,客流攀升的同时,车厢拥挤度也有望下降,因为四通八达的线网使得乘客出行对地铁线路的选择多样化,不用拥到一条骨干线路或某个必经的换乘节点。

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